[发明专利]运行车辆电加热器的再生制动功率有效
| 申请号: | 201610828748.X | 申请日: | 2016-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN106930811B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·G·里昂;肯尼思·詹姆士·米勒;道格拉斯·雷蒙德·马丁 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;B60H1/04;F01P3/20;F01P7/16;F01M5/00 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运行 车辆 加热器 再生制动 功率 | ||
1.一种车辆,包括:
电机,被配置为通过再生制动对电池再充电;
电加热器,被配置为对动力传动系统润滑油、发动机油和发动机冷却剂进行加热;和
控制器,被配置为响应于动力传动系统润滑油的温度超过动力传动系统润滑油温度阈值、发动机冷却剂的温度超过发动机冷却剂温度阈值并且发动机油的温度低于发动机油温度阈值,将再生制动功率引导至电加热器以加热发动机油。
2.如权利要求1所述的车辆,其中,引导至电加热器的再生制动功率是总的再生制动功率的超过电池充电率极限的部分。
3.如权利要求1所述的车辆,其中,控制器被进一步配置为响应于发动机冷却剂的温度超过发动机冷却剂温度阈值并且动力传动系统润滑油的温度低于动力传动系统润滑油温度阈值,将再生制动功率引导至电加热器以加热动力传动系统润滑油。
4.如权利要求1所述的车辆,其中,控制器被进一步配置为响应于发动机冷却剂的温度超过发动机冷却剂温度阈值并且动力传动系统润滑油的温度低于动力传动系统润滑油温度阈值,将再生制动功率引导至电加热器以加热动力传动系统润滑油,之后响应于动力传动系统润滑油的温度超过动力传动系统润滑油温度阈值并且发动机油的温度低于发动机油温度阈值,将再生制动功率引导至电加热器以加热发动机油。
5.如权利要求1所述的车辆,其中,动力传动系统润滑油是变速器油。
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