[发明专利]车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机；

催化转化器，其包括用于净化由所述发动机排放的排气的催化剂和在高温下排出燃烧气体的有机粘合剂；

感测单元，其设置在所述发动机和所述催化转化器之间，并且配置为响应于感测气体而输出电信号；以及

控制器，其中，当由所述感测单元输出的电信号等于或小于第一阈值并且所述车辆的里程数小于第二阈值时，所述控制器配置成将驱动信号传递到所述发动机以启动所述发动机；

其中，所述车辆的里程数包括车辆在具体时间后已经行驶的距离的总和，其中所述具体时间包括车辆开始驱动时的时间或者车辆里程数被重新设定的时间。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述催化转化器包括支撑所述催化剂的支撑构件，所述支撑构件包括排出由于热量产生的燃烧气体的所述有机粘合剂。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述发动机基于所述控制器的操作开始运行，排放排气并且将排气传递到所述催化转化器，并且在所述催化转化器中产生的燃烧气体通过所述排气排出到外部。

4.根据权利要求2所述的车辆，其中通过所述感测单元感测的气体包括由所述发动机排放的排气和由所述有机粘合剂排出的燃烧气体中的至少一种气体。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中在所述发动机开始运行之后，当由所述感测单元输出的电信号大于第一阈值时，或者当所述车辆的里程数大于第二阈值时，所述控制器配置成停止所述发动机。

6.根据权利要求5所述的车辆，其中当由所述感测单元输出的电信号大于第一阈值时，或者当所述车辆的里程数大于第二阈值时，所述控制器配置成在预定时间段过去后停止所述发动机。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中当由所述感测单元输出的电信号大于所述第一阈值时，或者当所述车辆的里程数大于所述第二阈值时，所述控制器配置成降低发动机驱动请求时间，并且当所述发动机驱动请求时间等于或小于零时停止所述发动机。

8.根据权利要求5所述的车辆，其中当由所述感测单元输出的电信号小于第三阈值时，所述控制器配置成确定产生错误，其中所述第三阈值小于所述第一阈值。

9.根据权利要求1所述的车辆，其还包括：

配置成从电能获得所述车辆的驱动力的电动机。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中当所述电动机运行时，所述发动机停止，并且当所述发动机运行时，所述电动机停止。

11.一种控制车辆的方法，包括以下步骤：

启动电动机并停止发动机；

在用于净化由所述发动机排放的排气的催化转化器处排出燃烧气体，其中所述催化转化器包括在高温下排出所述燃烧气体的有机粘合剂；

响应于感测单元对所述燃烧气体的感测，输出电信号；以及

基于所述电信号和所述车辆的里程数恢复所述发动机的运行，

其中，基于所述电信号和所述车辆的里程数恢复所述发动机的运行的步骤包括：当由所述感测单元输出的电信号等于或小于第一阈值并且所述车辆的所述里程数小于第二阈值时将控制信号传递到所述发动机以启动所述发动机，

其中，所述车辆的里程数包括车辆在具体时间后已经行驶的距离的总和，其中所述具体时间包括车辆开始驱动时的时间或者车辆里程数被重新设定的时间。

12.根据权利要求11所述的方法，其中基于所述电信号和所述车辆的里程数，恢复所述发动机的运行的步骤包括：基于控制器的操作启动所述发动机，排放排气并且将排气传递到所述催化转化器，以通过排气将在所述催化转化器中产生的燃烧气体排出到外部。

13.根据权利要求11所述的方法，其中所述感测单元配置成感测由所述发动机排放的排气和由有机粘合剂排出的燃烧气体中的至少一种气体。