[发明专利]一种电动汽车慢充状态上下电控制方法及装置有效
申请号: | 201610801254.2 | 申请日: | 2016-09-05 |
公开(公告)号: | CN106274493B | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 李玮;代康伟;梁海强;李惠惠;朱跃;李明亮 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L3/00;B60L53/30 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 状态指令 电控器件 集成控制器 上下电控制 电动汽车 预设条件 上下电 更新 发送 定位问题 控制逻辑 集成度 反馈 清晰 应用 | ||
1.一种电动汽车慢充状态上下电控制方法,应用于集成控制器,其特征在于,所述方法包括:
向至少一电控器件发送相应的状态指令,接收电控器件根据所述状态指令反馈的满足预设条件的状态信息,其中一状态指令对应一个或多个电控器件的操作方式;
在获取满足预设条件的状态信息后进行状态指令更新,将更新后的状态指令发送至相应的电控器件,使得相应的电控器件根据更新后的状态指令进行操作;
其中,所述集成控制器集成整车控制器、电机控制器与电池管理系统的功能,所述电控器件包括:交流充电机、高低压直流电源转换器、空调暖风加热系统、空调压缩机、动力电池以及车辆仪表系统,所述状态指令包括充电状态指令和低压下电状态指令,还包括低压自检状态指令、动力电池高压检测状态指令和交流充电机待机状态指令、预充电状态指令和高压检测状态指令、交流充电机待机状态指令和关闭状态指令、高压下电状态指令以及高压下电检测状态指令中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述状态指令为低压自检状态指令时;
所述向至少一电控器件发送相应的状态指令,接收电控器件根据所述状态指令反馈的满足预设条件的状态信息的步骤包括:
向各个电控器件发送低压自检状态指令,使得各个电控器件根据低压自检状态指令进行低压自检;
在各个电控器件自检完成后,接收各个电控器件反馈的自检完成信息;
相应的,所述在获取满足预设条件的状态信息后进行状态指令更新,将更新后的状态指令发送至相应的电控器件,使得相应的电控器件根据更新后的状态指令进行操作的步骤包括:
在获取各个电控器件反馈的自检完成信息后、且未发生下电故障时,生成动力电池高压检测状态指令和交流充电机待机状态指令;
将动力电池高压检测状态指令发送至所述动力电池、将交流充电机待机状态指令发送至所述交流充电机,使得所述动力电池、所述交流充电机进行相应操作。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述状态指令为动力电池高压检测状态指令和交流充电机待机状态指令时;
所述向至少一电控器件发送相应的状态指令,接收电控器件根据所述状态指令反馈的满足预设条件的状态信息的步骤包括:
向所述动力电池发送动力电池高压检测状态指令,使得所述动力电池进行高压漏电检测、电池包循环检测以及高压板故障检测;
向所述交流充电机发送交流充电机待机状态指令;
在第一预设时间段内接收所述动力电池反馈的检测完成标志和所述交流充电机反馈的待机标志;
相应的,所述在获取满足预设条件的状态信息后进行状态指令更新,将更新后的状态指令发送至相应的电控器件,使得相应的电控器件根据更新后的状态指令进行操作的步骤包括:
在第一预设时间段内获取所述动力电池反馈的检测完成标志和所述交流充电机反馈的待机标志、且未发生下电故障时,生成预充电状态指令和高压检测状态指令;
将预充电状态指令发送至所述动力电池,将高压检测状态指令发送至所述交流充电机、所述高低压直流电源转换器、所述空调暖风加热系统以及所述空调压缩机,使得所述动力电池、所述交流充电机、所述高低压直流电源转换器、所述空调暖风加热系统以及所述空调压缩机分别执行相应操作。
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