[发明专利]一种汽车增程器的控制方法及装置

说明书

本发明的实施例提供了一种汽车增程器的控制方法及装置，其中，该方法包括：在检测到汽车的整车控制器上电时，对整车控制器的上电时间进行计时，并获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态；根据计时得到的上电时间和长时间关闭使能标志位的状态，判断增程器是否需要进行关闭时长大于一预设时间段的关闭修复；若增程器需要进行关闭修复，则控制增程器启动进行关闭修复，其中，关闭修复的关闭时长大于预设时间段。本发明的实施例能防止增程器在长时间关闭后启动时被损坏。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车增程器的控制方法及装置。

背景技术

电动汽车通过以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，达到节能减排的目的。而为了提高电动汽车的续航里程，可以在电动汽车内设置增程器。通常增程器包括启动发电一体机和发动机。在增程式电动汽车中，需要解决增程器的启动控制问题。

但目前启动控制增程器的方法，未考虑增程器在长时间关闭情况下的启停控制，造成增程器在长时间关闭后启动时被损坏。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车增程器的控制方法及装置，能防止增程器在长时间关闭后启动时被损坏。

为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种汽车增程器的控制方法，包括：

在检测到汽车的整车控制器上电时，对整车控制器的上电时间进行计时，并获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态；

根据计时得到的上电时间和长时间关闭使能标志位的状态，判断增程器是否需要进行关闭时长大于一预设时间段的关闭修复；

若增程器需要进行关闭修复，则控制增程器启动进行关闭修复，其中，关闭修复的关闭时长大于预设时间段。

其中，在控制增程器启动进行关闭修复的步骤之后，方法还包括：

检测汽车的发动机冷却液的温度是否高于预设温度；

若发动机冷却液的温度高于预设温度，则进行增程模式未启动计时；

在进行增程模式未启动计时得到的时间超过预设的修复时间时，确定增程器的关闭修复完成，并控制增程器进行停机。

其中，根据计时得到的上电时间和长时间关闭使能标志位的状态，判断增程器是否需要进行关闭时长大于一预设时间段的关闭修复的步骤，包括：

检测整车控制器是否处于上电状态，得到检测结果；其中，检测结果包括：整车控制器处于上电状态，或者，整车控制器处于下电状态；

根据检测结果、计时得到的上电时间和长时间关闭使能标志位的状态，判断增程器是否需要进行关闭修复。

其中，根据检测结果、计时得到的上电时间和长时间关闭使能标志位的状态，判断增程器是否需要进行关闭修复的步骤，包括：

若检测结果为整车控制器处于上电状态、计时得到的上电时间超过预设的上电延时阈值、且长时间关闭使能标志位处于置位状态，则确定增程器需要进行关闭修复；

若检测结果为整车控制器处于下电状态、计时得到的上电时间未超过预设的上电延时阈值和/或长时间关闭使能标志位处于清零状态，则确定增程器不需要进行关闭修复。

其中，方法还包括：

若汽车的运行模式被切换至纯电动驱动模式，则中止增程器进行关闭修复。

其中，在获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态的步骤之后，方法还包括：

若长时间关闭使能标志位处于置位状态，则判断增程器的关闭修复是否完成；

若增程器的关闭修复完成，则将长时间关闭使能标志位清零；