[发明专利]一种汽车增程器的控制方法及装置

权利要求书

1.一种汽车增程器的控制方法，其特征在于，包括：

在检测到汽车的整车控制器上电时，对所述整车控制器的上电时间进行计时，并获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态；

根据计时得到的上电时间和所述长时间关闭使能标志位的状态，判断所述增程器是否需要进行关闭时长大于一预设时间段的关闭修复；

若所述增程器需要进行关闭修复，则控制所述增程器启动进行关闭修复，其中，关闭修复的关闭时长大于所述预设时间段。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制所述增程器启动进行关闭修复的步骤之后，所述方法还包括：

检测所述汽车的发动机冷却液的温度是否高于预设温度；

若所述发动机冷却液的温度高于所述预设温度，则进行增程模式未启动计时；

在进行增程模式未启动计时得到的时间超过预设的修复时间时，确定所述增程器的关闭修复完成，并控制所述增程器进行停机。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据计时得到的上电时间和所述长时间关闭使能标志位的状态，判断所述增程器是否需要进行关闭时长大于一预设时间段的关闭修复的步骤，包括：

检测所述整车控制器是否处于上电状态，得到检测结果；其中，所述检测结果包括：所述整车控制器处于上电状态，或者，所述整车控制器处于下电状态；

根据所述检测结果、计时得到的上电时间和所述长时间关闭使能标志位的状态，判断所述增程器是否需要进行关闭修复。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述检测结果、计时得到的上电时间和所述长时间关闭使能标志位的状态，判断所述增程器是否需要进行关闭修复的步骤，包括：

若所述检测结果为所述整车控制器处于上电状态、计时得到的上电时间超过预设的上电延时阈值、且所述长时间关闭使能标志位处于置位状态，则确定所述增程器需要进行关闭修复；

若所述检测结果为所述整车控制器处于下电状态、计时得到的上电时间未超过预设的上电延时阈值和/或所述长时间关闭使能标志位处于清零状态，则确定所述增程器不需要进行关闭修复。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述汽车的运行模式被切换至纯电动驱动模式，则中止所述增程器进行关闭修复。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态的步骤之后，所述方法还包括：

若所述长时间关闭使能标志位处于置位状态，则判断所述增程器的关闭修复是否完成；

若所述增程器的关闭修复完成，则将所述长时间关闭使能标志位清零；

若所述增程器的关闭修复未完成，则控制所述长时间关闭使能标志位保持置位状态。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态的步骤之后，所述方法还包括：

若所述长时间关闭使能标志位处于清零状态，对所述增程器的关闭时间开始计时；

若计时得到的关闭时间超过预设的关闭时间阈值，则对所述长时间关闭使能标志位进行置位；

若计时得到的关闭时间未超过预设的关闭时间阈值，则控制所述长时间关闭使能标志位保持清零状态。

8.一种汽车增程器的控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于在检测到汽车的整车控制器上电时，对所述整车控制器的上电时间进行计时，并获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态；

第一判断模块，用于根据计时得到的上电时间和所述长时间关闭使能标志位的状态，判断所述增程器是否需要进行关闭时长大于一预设时间段的关闭修复，若所述增程器需要进行关闭修复，则触发修复模块；

修复模块，用于根据所述第一判断模块的触发，控制所述增程器启动进行关闭修复，其中，关闭修复的关闭时长大于所述预设时间段。