[发明专利]分离式相变储能车载空调系统智能控制方法

说明书

本发明属于车用空调技术领域，公开了一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法，将冷源/热源制备系统安装于地面外界设施中，可以有效增加相变储能装置的体积，增大储能材料的装载量，可有效提升相变储能型车载空调系统高效持续运行时间；减轻了车身重量，节约能源；利用本发明所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法后，车身的重量、体积、噪音、能耗等均得到有效降低，节约能源，提高乘坐舒适度。

技术领域

本发明涉及车用空调技术领域，特别涉及一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法。

背景技术

交通产业的蓬勃发展在给人们带来出行便利的同时，对能源的消耗也与日俱增。经济水平的提升使人们愈加追求舒适的环境，车载空调系统在提高出行舒适度的同时，已占据交通工具能源消耗的很大比例。目前，车载空调系统多采用压缩机进行机械制冷，存在能耗高，噪音大的缺点，其中大量使用的制冷剂也会给环境带来损害，不利于环保；压缩机、冷凝器、蒸发器等设备都比较重，车辆运行过程耗能较多，造成能量浪费。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：为解决现有车辆配备完整的空调系统进行制冷或制热，空调系统本身较重，导致车辆运行耗能较大的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法，利用地面上的空调系统或外界新风为车内的相变储能装置充能；车辆运行过程中，相变储能装置为车内的循环风或新风提供冷量或热量以使车厢内部的温度保持稳定。

其中，车辆进站后，利用地面空调系统为相变储能装置充能。

其中，在车上设置用来单独给相变储能装置充能的空调，以便在相变储能装置储能不足时临时为其充能以维持车厢内部温度稳定。

其中，当外界温度低于相变储能装置的相变温度时，增大新风进风量为相变储能装置充能。

其中，控制终端根据车身重量变化调整新风进风量，以便在乘客较少时减少新风进风量以减少相变储能装置的能量消耗。

其中，在相变储能装置上设置温度传感器以及时反馈储能或充能状态。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下优点：本发明一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法，将冷源/热源制备系统安装于地面外界设施中，可以有效增加相变储能装置的体积，增大储能材料的装载量，可有效提升相变储能型车载空调系统高效持续运行时间；减轻了车身重量，节约能源；利用本发明所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法后，车身的重量、体积、噪音、能耗等均得到有效降低，节约能源，提高乘坐舒适度。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。