[发明专利]分离式相变储能车载空调系统智能控制方法有效
申请号: | 201610782945.2 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN106274367B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 刘韶庆;王维斌;陈大伟;李传迎;孙晓光;韩运动;姚拴宝;雷银霞 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 汤财宝 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载空调系统 相变储能 智能控制 车身 相变储能装置 车用空调 持续运行 储能材料 制备系统 舒适度 装载量 节约 热源 冷源 能源 能耗 噪音 | ||
1.一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法,其特征在于,利用地面上的空调系统或外界新风为车内的相变储能装置充能;车辆运行过程中,相变储能装置为车内的循环风或新风提供冷量或热量以使车厢内部的温度保持稳定;在车上设置用来单独给相变储能装置充能的空调,以便在相变储能装置储能不足时临时为其充能以维持车厢内部温度稳定。
2.如权利要求1所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法,其特征在于,车辆进站后,利用地面空调系统为相变储能装置充能。
3.如权利要求1所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法,其特征在于,当外界温度低于相变储能装置的相变温度时,增大新风进风量为相变储能装置充能。
4.如权利要求1所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法,其特征在于,控制终端根据车身重量变化调整新风进风量,以便在上来的乘客比下去的乘客少时,减少新风进风量以减少相变储能装置的能量消耗。
5.如权利要求1-4任一项所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法,其特征在于,在相变储能装置上设置温度传感器以及时反馈储能或充能状态。
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