[发明专利]一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法在审
申请号: | 201610761582.4 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN106627178A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 孙铃源;孙磊 | 申请(专利权)人: | 孙铃源;孙磊 |
主分类号: | B60L9/08 | 分类号: | B60L9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200126 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行驶 状态 中的 电动 车辆 连续 供电 方法 | ||
1.一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法,其基本架构是由架设在道路上空的太阳光伏发电系统产生的电力通过与相控阵雷达微波无线高频振荡器发射、接收方式相同的充电系统立即、连续、高效供应给以电动机为驱动装置的四轮电动车辆行驶,其特征在于:有别于以往城市中20世纪初出现至今的有轨、无轨电动车辆用于城市内公共交通的该种系统,原有的该种车辆行驶系统行驶动力全部来自火力发电为主(含水力发电和其他方式)的城市供电系统,它是由在遥远或者较远的地点燃烧原煤、石油化石型能源产生高压、高温水蒸气推动原动机带动磁场力发电机产生强大的电流,通过运营成本相对较低的机械-电气联合装置长途传输到达使用地点通过直接接触供给四轮电动车辆使用,完成整个运作过程。
2.根据权利要求1所述的一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法,其特征在于:所述的由架设在道路上空的太阳光伏发电系统产生的电力通过与相控阵雷达微波无线高频振荡器发射、接收方式相同的充电系统立即、连续、高效供应给以电动机为驱动装置的四轮电动车辆行驶,它由于是在使用地点上空本方法主体本身与使用对象快速、完美地结合,无需再占用大量土地和高成本的长途传输使得本方法构思组成为较佳方案。
3.根据权利要求2所述的一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法,其特征在于:所述的固定的盘形线圈与移动的盘形线圈组成的高频变压器发生的高频电磁场能量的交换而转换成供应给电动车辆行驶的电能。从而使得电动车辆在行驶中能够实现无线充电。
4.根据权利要求3所述的一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法,其特征在于:所述的固定的盘形线圈与移动的盘形线圈组成的高频变压器发生的高频电磁场能量的交换而转换成供应给电动车辆,二种盘形线圈所组成的交换器形状将有利于提高波发射和接收效率并且有利于电磁波减少泄漏以减轻对週边生物体的危害。
5.根据权利要求3所述的一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法,其特征在于:所述的固定的盘形线圈及移动的盘形线圈使用多股小线径电力电磁线是已经相当成熟的市场上的工业基础产品,相对于其它电磁电感传递器材(如微波陶瓷装置、电真空装置等)应用于电力传输上是性价比较高的一种材料。
6.根据权利要求4所述的一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法,其特征在于:所述的以电动机为驱动装置的四轮公路用车在直接、快速使用由安装在公路平面上空4.2M以上位置的太阳光伏发电装置发出的电能将明显减少由于在长途线路传输中的损耗而得到极大的收益。
7.根据权利要求4所述的一种给行驶状态中的四轮电动车辆连续供电的方法,其特征在于:所述的单(双)线轨电力传输的方式使得传统的技术在新的时代形势下得到更进一步的推广应用而造福于人类。
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