[发明专利]一种交通流量控制系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通流量控制技术领域，尤其涉及一种交通流量控制系统及其控制方法。

背景技术

城市道路交通信号控制主要是指城市中各个交叉路口的交通信号灯控制，通过控制交叉路口信号灯的指示信号，实现合理的指挥交通流通行或者停止，以达到疏散交通流、减少减少交通拥堵、保证城市道路交通的畅通，以及尽可能的避免交通事故的发生，提高道路通行效率。

由于城市交通网络庞大复杂，合理的解决交叉路口各个方向交通流的优化控制具有较大的难度，现有的交通信号控制方法使用定时控制，定时控制是指根据交通路口一定时间的交通流量预先确定所有的控制参数，这种控制方法的缺点是不能根据交通流量的实时变化进行最优方案的控制。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明的目的是提供一种交通流量控制系统及其控制方法。

为了解决上述技术问题，本申请揭示了一种交通流量控制系统，其特征在于，包括多个感测器、多个控制装置及伺服装置，所述多个感测器分别设置于每一个路口的每一个方向车道的一侧，并分别连接对应的控制装置，所述多个控制装置分别设置于所述每一个路口的每一个方向车道的一侧，并连接所述伺服装置，其中所述多个感测器分别感测对应的方向车道的行车速度，并分别产生感测信号，且分别传送所述感测信号至对应的所述控制装置，每一个控制装置传送感测信号至所述伺服装置，所述伺服装置分别处理所述感测信号，并产生至少一个控制信号，且传送所述至少一个控制信号至对应的所述控制装置，对应的所述控制装置根据所述控制信号控制对应的所述方向车道上的交通号志灯。

根据本申请的一实施方式，上述多个感测器为非影像撷取元件。

根据本申请的一实施方式，上述多个感测器分别为红外线感测元件。

根据本申请的一实施方式，上述多个感测器分别为计数器。

本发明提供一种交通流量控制系统的控制方法，所述交通流量控制系统应用于具有多个方向车道的路口，其特征在于，包括：所述多个感测器分别感测每一个方向车道的行车速度，并分别产生感测信号，且分别传送所述感测信号至对应的所述控制装置；所述多个控制装置分别接收对应的所述感测信号，并分别传送所述感测信号至所述伺服装置；所述伺服装置处理每一个所述控制装置所传送的对应的所述感测信号；以及所述伺服装置根据所述多个感测信号判断出所述路口中具有最大行车速度的方向车道及具有最小行车速度的方向车道，并计算所述最大行车速度及所述最小行车速度的差值，且判断所述差值大于预设值，所述伺服装置产生控制信号，并传送所述控制信号至对应的所述控制装置，所述控制装置根据控制信号延长对应的所述方向车道的交通号志灯为绿灯的时间。

根据本申请的一实施方式，上述伺服装置产生另一控制信号，并传送所述另一控制信号至对应的所述控制装置，所述控制装置缩短对应的所述方向车道的交通号志灯为绿灯的时间。

本发明提供另一种交通流量控制系统的控制方法，所述交通流量控制系统应用于多个路口，每一个路口具有多个方向车道，其特征在于，包括：所述多个感测器分别感测每一个路口的每一个方向车道的行车速度，并分别产生感测信号，且分别传送所述感测信号至对应的所述控制装置；所述多个控制装置分别接收对应的所述感测信号，并分别传送所述感测信号至所述伺服装置；所述伺服装置处理每一个所述控制装置所传送的对应的所述感测信号；以及所述伺服装置根据所述多个感测信号判断出所述每一个路口中具有最大行车速度的方向车道及具有最小行车速度的方向车道，并计算所述最大行车速度及所述最小行车速度的差值，且判断所述差值大于预设值，所述伺服装置产生二个控制信号，并分别传送所述二个控制信号至位于每一个路口的对应的所述控制装置，所述控制装置根据二个控制信号分别延长对应的所述方向车道的交通号志灯为绿灯的时间。

根据本申请的一实施方式，上述延长所述交通号志灯为绿灯的时间的二个方向车道为同方向时，设置于所述二个方向车道的一侧的二个控制装置控制所述二个方向车道的交通号志灯同时转换为绿灯。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：