[发明专利]一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构在审
申请号: | 201610747451.0 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN107774955A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 张海宽;于大宽 | 申请(专利权)人: | 天津中联精密铸造有限公司 |
主分类号: | B22D18/04 | 分类号: | B22D18/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301800 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 缸体 铸造 多级 加热 升液管 结构 | ||
1.一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,包括升液管(1),其特征在于:所述升液管(1)外依次套有Ⅰ号外套(2)、Ⅱ号外套(3)、套筒(4),所述Ⅰ号外套(2)、Ⅱ号外套(3)之间形成Ⅰ号腔室(5),所述Ⅱ号外套(3)外壁处形成两个轴环,所述Ⅱ号外套(3)、套筒(4)之间形成Ⅰ号加热腔(6)、Ⅱ号加热腔(7)、Ⅲ号加热腔(8),所述Ⅰ号加热腔(6)、Ⅱ号加热腔(7)、Ⅲ号加热腔(8)中均独立设置有缠绕在Ⅱ号外套(3)上的线圈,所述Ⅱ号外套(3)与支座相固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述升液管(1)上端形成装配部,所述上卡环(21)上端形成容纳装配部的阶梯孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述Ⅰ号外套(2)包括上端的上卡环(21)和下端的下卡环(22),所述下卡环(22)外径小于上卡环(21)外径。
4.根据权利要求3所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述Ⅱ号外套(3)包括上端的阶梯装配环(31)和下端的固定环(32),所述Ⅱ号外套(3)内径与下卡环(22)外径相同,所述阶梯装配环(31)的阶梯孔与上卡环(21)外径相同。
5.根据权利要求4所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述Ⅰ号外套(2)外壁、上卡环(21)下端面、下卡环(22)上端面、Ⅱ号外套(3)内壁围合形成Ⅰ号腔室(5)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述Ⅱ号外套(3)外壁、阶梯装配环(31)下端面、固定环(32)上端面、套筒(4)内壁围合形成的空间由Ⅱ号外套(3)外壁的两个轴环分为三部分,上述三部分自上而下分别为Ⅰ号加热腔(6)、Ⅱ号加热腔(7)、Ⅲ号加热腔(8)。
7.根据权利要求4所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述固定环(32)端面形成通孔,螺钉穿过上述通孔与支座相固定。
8.根据权利要求4所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述上卡环(21)、阶梯装配环(31)通过径向螺栓进行固定,所述套筒(4)与阶梯装配环(31)外壁之间为过盈配合。
9.根据权利要求6所述的一种汽车缸体铸造用多级加热升液管结构,其特征在于:所述Ⅰ号加热腔(6)、Ⅱ号加热腔(7)、Ⅲ号加热腔(8)容积相同。
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