[发明专利]一种城市轨道交通电动转换装置控制系统

说明书

技术领域

本发明属于自动控制领域技术领域，特别涉及一种城市轨道交通电动转换装置控制系统。

背景技术

近年来，伴随着城市轨道交通行业的飞速发展，人们在对城市轨道交通运营的安全性要求日益提高的同时，站台的舒适性及节能性也越来越受到人们的重视。对于地下车站，站台侧与轨道侧主要由全高屏蔽门及上部百叶窗进行隔离。目前国内绝大部分的屏蔽门上部百叶窗采用的是固定式的，这种方式只能起到通风减压的作用，并不能达到节能防火的功能。还有一些城市，以北方城市居多，采用的是手动控制的上部百叶窗的结构，完全靠人力去控制百叶窗的打开和关闭，这种方式虽然可以达到通风和节能的双重要求，但是需要站台运营人员一个个手动操作，费时费力，并且无法达到防火防烟的特殊要求，种种因素导致手动式的电动转换装置并没有得到进一步的推广。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，以解决现有技术中站台侧与轨道侧的通风与节能之间功能的自动切换，实现对全高屏蔽门上部百叶窗的远程控制及监控，以及实现站台侧的防火排烟功能等一系列的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，包括电动转换装置中央控制表盘TPSC、电动转换装置控制单元PZZ、机械阀叶翻转机构、电源系统以及连接线束组成；

其中，所述电动转换装置中央控制表盘TPSC内部至少包括以下部分：主控PLC、人机交互界面HMI、通讯接口和控制线接口；主控PLC接收通讯接口转换的外部系统信号以及电动转换装置控制单元PZZ的反馈信号，主控PLC通过控制线接口发出信号控制电动转换装置控制单元PZZ，主控PLC的状态信息通过通讯接口转换显示在人机交互界面HMI上；

其中，电动转换装置控制单元PZZ中包括至少包含单元执行机构、门头电源和连接线束。

其中，所述机械阀叶翻转机构至少包括电动执行器、启闭机构和碳钢框架；电动执行器安装在机械阀叶翻转机构的中间位置，输出信号控制两侧的启闭机构；

前述电动转换装置控制单元PZZ的控制模块至少包括以下部分：电源转换模块、CPU、通讯模块、驱动模块、调试模块、显示模块和输入模块；

其中，外部电源通过电源转换模块给CPU供电，输入模块将接收的TPSC发出的自动信号和手动信号转换发送给CPU，CPU接收通讯模块转化的上一单元PZZ的状态信号，输出到TPSC，显示模块接收CPU当前的状态信息，CPU发出调试信号给调试模块进行检测，电动执行器接收CPU通过驱动模块转换的运行信号，CPU将控制结果通过反馈信号并通过通讯模块将当前PZZ运行状态信号传送到下一单元PZZ中；

前述机械阀叶翻转机构中，启闭机构的叶片由铝合金型材和传动结构组成；碳钢框架采用热浸镀锌碳钢板折弯焊接而成；电动执行器用特殊定制的耐火材料外壳进行包裹；

前述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，还包括手持控制器MCU用于输出手动控制信号；

前述手持控制器MCU为即插即用装置，配置快速插拔连接器，可连接到机械阀叶翻转机构的电动执行器上。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明采用的远程集成自动控制系统，通过电动转换装置中央控制盘TPSC和电动转换装置控制单元PZZ集成控制轨道交通通风装置，可以实现轨道侧和站台侧之间的通风功能和节能功能的远程切换；

2、通过对每个电动转换装置控制单元PZZ的执行单元的状态反馈，将状态信息反馈到电动转换装置中央控制盘TPSC，对每个单元的转换装置实时监控，方便操作人员集中控制；

3、配备了手持控制器MCU，可以在紧急情况下例如：火灾等，可以快速插入手持控制器MCU，通过按钮发出信号控制机械阀叶翻转机构关闭，减少了反馈时 间，达到防火及排烟的功能，安全可靠，使用方便，容具有良好的应用前景。

附图说明

图1为本发明的系统结构示意图；

图2为本发明的电动转换装置控制单元控制PZZ的结构示意图；

图3为本发明的机械阀叶翻转机构的结构示意图；

图4为本发明的系统网络拓扑图；

图5本发明的系统控制示意图；