[发明专利]一种城市轨道交通电动转换装置控制系统

权利要求书

1.一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，其特征在于：包括电动转换装置中央控制表盘TPSC、电动转换装置控制单元PZZ、机械阀叶翻转机构、电源系统以及连接线束组成；

其中，所述电动转换装置中央控制表盘TPSC内部至少包括以下部分：主控PLC、人机交互界面HMI、通讯接口和控制线接口；主控PLC接收通讯接口转换的外部系统信号以及电动转换装置控制单元PZZ的反馈信号，主控PLC通过控制线接口发出信号控制电动转换装置控制单元PZZ，主控PLC的状态信息通过通讯接口转换显示在人机交互界面HMI上；

其中，所述电动转换装置控制单元PZZ中包含单元执行机构、门头电源和连接线束；

其中，所述机械阀叶翻转机构至少包括电动执行器、启闭机构和碳钢框架；电动执行器安装在机械阀叶翻转机构的中间位置，连接控制两侧的启闭机构。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，其特征在于：所述启闭机构的叶片由铝合金型材和传动结构组成。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，其特征在于：所述碳钢框架采用热浸镀锌碳钢板折弯焊接而成。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，其特征在于：所述电动执行器用特殊定制的耐火材料外壳进行包裹。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，其特征在于：还包括手持控制器MCU，所述手持控制器MCU用于输出手动控制信号。

6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统，其特征在于：所述手持控制器MCU为即插即用装置，配置快速插拔连接器，可连接到机械阀叶翻转机构的电动执行器上。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统的控制方法，其特征在于：所述电动转换装置控制单元PZZ的控制模块至少包括以下部分：电源转换模块、CPU、通讯模块、驱动模块、调试模块、显示模块和输入模块；

其中，外部电源通过电源转换模块给CPU供电，输入模块将接收的TPSC发出的自动信号和手动信号转换发送给CPU，CPU接收通讯模块转化的上一单元PZZ的状态信号，输出到TPSC，显示模块接收CPU当前的状态信息，CPU发出调试信号给调试模块进行检测，电动执行器接收CPU通过驱动模块转换的运行信号，CPU将控制结果通过反馈信号并通过通讯模块将当前PZZ运行状态信号传送到下一单元PZZ中。

8.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统的控制方法，其特征在于：还可以增加电动转换装置系统配备手持控制器MCU，用来手动控制电动转化装置的开关动作；其中，手持控制器MCU上配备2个按钮开关，分别为手动开和手动关按钮，将手持控制器MCU插在任意单元的电动转换装置控制单元PZZ3上，按下手动开按钮时，该任意单元的电动转换装置开启，按下关闭按钮时，该任意单元的电动转换装置关闭。

9.根据权利要求8所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统的控制方法，其特征在于：还可以通过外部网络进行控制；

其中，HMI通过MODBUS/TCP协议经过交换机与主控制器进行通讯，并在HMI上显示各个单元电动转换装置状态信息；主控制器的两个RS485接口分别与轨道交通电动转换装置双侧的电动转换装置控制单元PZZ进行通讯，监测各个单元的电动转换装置时时状态；交换机再通过PSC机柜的两个RS485通讯口与外部系统进行数据交换。

10.根据权利要求9所述的一种城市轨道交通电动转换装置控制系统的控制方法，其特征在于：根据实际站台需求，设定电动转换装置系统的控制优先级为：手动控制＞集控控制＞外部网络信号控制；

其中，当该任意单元的电动转换装置控制单元PZZ连接上手持控制器MCU时，此时该单元的电动转换装置仅响应由手持控制器MCU发出的手动控制的开闭命令，对集控控制命令及外部网络信号控制命令不响应；当电动转换装置中央控制盘TPSC的模式开关旋至“集控开”档时，此时该单元的电动转换装置处于集控控制模式，此时该单元的电动转换装置不响应外部信号控制，仅响应手动控制和集控控制信号，且手动控制优先级大于集控控制；当电动转换装置中央控制盘TPSC的模式开关旋至“集控关”档时，此时该电动转换装置控制单元PZZ响应外部网络信号控制，但优先级最低。