[发明专利]飞机钣金拉延成形工艺方法在审

专利信息
申请号: 201610709801.4 申请日: 2016-08-23
公开(公告)号: CN107755509A 公开(公告)日: 2018-03-06
发明(设计)人: 岳景山 申请(专利权)人: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
主分类号: B21D22/20 分类号: B21D22/20;B21D37/10;B21D53/92
代理公司: 中国航空专利中心11008 代理人: 郭平
地址: 150066 黑龙江省*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 飞机 拉延 成形 工艺 方法
【权利要求书】:

1.飞机钣金拉延成形工艺方法,其特征是,包括以下步骤:

1、下料

数控机床或剪板机下料;

2、除油

利用三氯乙烯除油,要充分使得三氯乙烯液漫过材料表面;

3、倒毛刺并砂光断面

4、用毛刺刀将毛刺刮干净,用锉刀将断面砂光;

5、退火

由热处理工段进行退火处理;

6、77000T液压机+拉延模成形

启动77000T机床,将压力系数调至所需要的压力值上,通常采用400MPa;将拉延模放在液压机工作台上,用清洁工具清洁胎面表面,;将材料覆盖胎膜上,盖上橡胶囊,开始运行,进入成形阶段,3-5分钟后退出成形台面,检视成形效果;

7、淬火

成形合格后,将制品送到热处理工段,进行淬火处理,然后返回钣金工段;

8、77000T液压机+拉延模校形

淬火后材料内部应力结构发生改变,需要再上拉延模进行校形,若回弹量大,则在工装型面增设回弹量,合格后送交检验;

9、做均质检验及表面防护

成形完毕后,由检验复验合格后,送去均检站做电导率及硬度值检测,合格后转到喷漆氧化车间做氧化处理,然后按图纸要求喷漆做表面防护,防止腐蚀生锈等;

10、最终检验

由检验做最后一次全工序复验,合格后交付装配车间。

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