[发明专利]飞机钣金拉延成形工艺方法在审
申请号: | 201610709801.4 | 申请日: | 2016-08-23 |
公开(公告)号: | CN107755509A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 岳景山 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B21D22/20 | 分类号: | B21D22/20;B21D37/10;B21D53/92 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 郭平 |
地址: | 150066 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 拉延 成形 工艺 方法 | ||
1.飞机钣金拉延成形工艺方法,其特征是,包括以下步骤:
1、下料
数控机床或剪板机下料;
2、除油
利用三氯乙烯除油,要充分使得三氯乙烯液漫过材料表面;
3、倒毛刺并砂光断面
4、用毛刺刀将毛刺刮干净,用锉刀将断面砂光;
5、退火
由热处理工段进行退火处理;
6、77000T液压机+拉延模成形
启动77000T机床,将压力系数调至所需要的压力值上,通常采用400MPa;将拉延模放在液压机工作台上,用清洁工具清洁胎面表面,;将材料覆盖胎膜上,盖上橡胶囊,开始运行,进入成形阶段,3-5分钟后退出成形台面,检视成形效果;
7、淬火
成形合格后,将制品送到热处理工段,进行淬火处理,然后返回钣金工段;
8、77000T液压机+拉延模校形
淬火后材料内部应力结构发生改变,需要再上拉延模进行校形,若回弹量大,则在工装型面增设回弹量,合格后送交检验;
9、做均质检验及表面防护
成形完毕后,由检验复验合格后,送去均检站做电导率及硬度值检测,合格后转到喷漆氧化车间做氧化处理,然后按图纸要求喷漆做表面防护,防止腐蚀生锈等;
10、最终检验
由检验做最后一次全工序复验,合格后交付装配车间。
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