[发明专利]滑行降挡工况下双离合变速器的换挡控制方法及控制装置

权利要求书

1.一种滑行降挡工况下双离合变速器的换挡控制方法，其特征在于，包括：

在换挡过程中，当监测到油门信号时，向待分离离合器发送第一控制指令，以控制所述待分离离合器完全打开；

在向待分离离合器发送第一控制指令之前，还包括：

获取当前目标挡位；

根据所述当前目标挡位确定待分离离合器、待接合离合器；

获取当前油门开度；

确定发动机在所述当前油门开度、所述当前目标挡位下要达到的需求扭矩；

获取发动机的当前扭矩；

在向所述待分离离合器发送第一控制指令后，判断所述当前扭矩是否达到所述需求扭矩；

在所述当前扭矩达到所述需求扭矩时，发出结束信号，用于指示正在进行的换挡过程结束。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：在所述换挡过程中，向待接合离合器发送第二控制指令，以控制所述待接合离合器完全接合。

3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在向所述待分离离合器发送第一控制指令后、所述当前扭矩未达到所述需求扭矩之前，还包括：

获取发动机的当前转速；

在所述发动机的当前转速达到设定转速时，发送限扭请求、以将所述发动机的扭矩限制在请求扭矩值，所述请求扭矩值大于所述当前扭矩且小于所述需求扭矩，所述设定转速小于当所述待接合离合器的转速与所述发动机的转速同步时的转速；

在发送限扭请求后，判断所述发动机的转速是否与所述待接合离合器的转速同步，如果是，发送扭矩恢复请求，以使发动机的扭矩上升至所述需求扭矩。

4.一种滑行降挡工况下双离合变速器的换挡控制装置，其特征在于，包括：

监测单元，用于在换挡过程中，监测油门信号；

指令单元，用于当所述监测单元监测到油门信号时，向待分离离合器发送第一控制指令，以控制所述待分离离合器完全打开；

还包括：

获取单元，用于在所述指令单元在向待分离离合器发送第一控制指令之前，获取当前目标挡位；

第一确定单元，用于根据所述当前目标挡位，确定待分离离合器、待接合离合器；

所述监测单元还用于：获取当前油门开度；

所述获取单元还用于：获取发动机的当前扭矩；

所述控制装置还包括：

第二确定单元，用于确定发动机在所述监测单元获取的当前油门开度、所述获取单元获取的所述当前目标挡位下要达到的需求扭矩；

第一判断单元，用于所述指令单元在向所述待分离离合器发送第一控制指令后，判断所述获取单元获取的所述当前扭矩是否达到所述第二确定单元确定的所述需求扭矩；

所述指令单元还用于：所述第一判断单元的判断结果为是时，发出结束信号，用于指示正在进行的换挡过程结束。

5.如权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述指令单元还用于：在所述换挡过程中，向待接合离合器发送第二控制指令，以控制所述待接合离合器完全接合。

6.如权利要求4所述的控制装置，其特征在于，

所述获取单元还用于：获取发动机的当前转速；

所述控制装置还包括：

第二判断单元，用于判断所述发动机的当前转速是否达到设定转速，所述设定转速小于所述待接合离合器的转速与所述发动机的转速同步时的转速；

第三判断单元，用于判断所述发动机的转速是否与所述待接合离合器的转速同步；

所述指令单元还用于：

在所述第二判断单元的判断结果为是时，发送限扭请求、以将所述发动机的扭矩限制在请求扭矩值，所述请求扭矩值大于所述当前扭矩且小于所述需求扭矩；

在发送限扭请求后，在所述第三判断单元的判断结果为是时，发送扭矩恢复请求，以使发动机的扭矩上升至所述需求扭矩。