[发明专利]一种电动汽车底盘结构在审
| 申请号: | 201610651705.9 | 申请日: | 2016-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN107732052A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 王哲;王敬波;彭淳;段桂林;苏雄杰;罗亚炳 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/659;H01M2/20;H01M2/26;H01R4/48;B60K1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 汽车底盘 结构 | ||
1.一种电动汽车底盘结构,其特征在于:包括上盖板、下盖板及夹设于所述上盖板与所述下盖板之间的蜂窝状收容结构,所述蜂窝状收容结构包括多个相同且相邻连接的蜂窝单元,所述蜂窝单元为中空状并用于收容单体电池;
所述电动汽车底盘结构还包括相变导热层,所述相变导热层设置在所述上盖板与所述蜂窝状收容结构之间。
2.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述相变导热层由石蜡、聚乙烯及石墨混合制成。
3.如权利要求2所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述相变导热层的表面设置有绝缘层,所述绝缘层包裹所述相变导热层。
4.如权利要求3所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述相变导热层通过环氧树脂连接于所述上盖板及所述蜂窝状收容结构之间。
5.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:还包括底座及汇流排,所述底座包括多个底座单元,所述底座单元的数量与所述蜂窝单元的数量相同,每个底座单元收容于一个蜂窝单元内;所述汇流排设置于所述底座的下方,所述汇流排位于所述蜂窝状收容结构与所述下盖板之间。
6.如权利要求5所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述底座单元开设有贯穿所述底座单元的通孔,所述单体电池的一端收容于所述通孔内。
7.如权利要求6所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述汇流排包括正极汇流电路板及位于所述正极汇流电路板上的负极汇流电路板;所述正极汇流电路板及所述负极汇流电路板之间绝缘,所述负极汇流电路板开设有多个通孔,每个通孔内具有一个弹性连接件,所述弹性连接件的一端与正极汇流电路板电性连接。
8.如权利要求7所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所有收容于所述蜂窝单元内的单体电池的负极均朝向靠近所述上盖板的同一方向,所述单体电池的负极位于同一平面;所述单体电池的负极与所述相变导热层接触。
9.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述蜂窝单元的数量对应于单体电池的数量或者大于单体电池的数量。
10.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述蜂窝单元为三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱或圆柱。
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