[发明专利]液压安全联轴器联接套的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种联轴器的加工工艺，尤其是一种液压安全联轴器联接套的加工工艺，属于联轴器加工技术领域。

背景技术

随着技术的发展，越来越注重新型联轴器的应用，并且对安全性、耐用性和可靠性提出了更高的要求。液压安全联轴器作为新型的联轴器，具有结构紧凑、重量轻、转动惯量小以及易于组装的优点，还可与其他传动原件组合使用，如鼓形齿式联轴器、十字轴式万向联轴器、挠性联轴器、齿轮与轴的联结等，均可实现联结、固定、传递转矩和过载安全保护的作用。因此，液压安全联轴器在设备传动系统中具有很大的实用价值和现实意义。

液压安全联轴器是由一个有中间油腔的联接套、剪切管、剪切环等零件组成。工作原理是联接套注入高压油以后，联接套的外套向外扩张，并靠摩擦与轮毂（用户机构）锁紧，而内套则向内压缩同轴抱紧，这样就可以传递与液压成正比的转矩。当传递转矩超过预定转矩时，则联接套在轴上产生相对滑动，剪切管被固定在轴上的剪切环剪断，油压将瞬间释放松弛，同时储存在槽与密封之间的润滑油会很快的扩散到轴和联接套之间，就像滑动轴承一样工作。通过更换新的剪切管，重新注入高压油，即可迅速的恢复工作，继续运转。保证了动力设备和用户机构运转的安全。

液压安全联轴器的联接套是由内套和外套构成，在中间形成油腔，如图1所示。由于油腔需要承受高压，因此油腔的密封加工是液压安全联轴器生产的关键。常规的采用密封装配在内套和外套间形成油腔，但其密封结构复杂，运转中可靠性较低，采用密封装配的原因还在于联接套的内套和外套壁较薄，无法克服焊接过程所造成的形变。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种焊接进行液压安全联轴器联接套的加工工艺，以降低联接套内套和外套组成油腔的加工难度，并保证焊接的质量，满足高压工况的需求。

本发明采用的技术方案如下：

一种液压安全联轴器联接套的加工工艺，该联轴器联接套包括内套和外套，所述内套和外套装配成整体并在之间形成油腔，外套上设置有与油腔相连通的剪切管孔和进油孔，该联轴器联接套的加工工艺包括如下步骤：

A、独立加工内套和外套，并使内套和外套装配后之间可形成油腔，内套的内侧面和外套的外侧面均预留加工余量，且在外套上的油腔对应位置加工出一个径向贯穿的气孔；

B、将内套装配于外套内，然后再从两端部对内套和外套焊接，使内套和外套装配成具有油腔的整体结构；

C、对气孔进行封堵；

D、在外套上加工剪切管孔和进油孔;

E、将焊接成整体的内套和外套进行内侧面和外侧面的精加工，以去除焊接过程的形变量，保证内侧面和外侧面的同心度。

进一步的，步骤B中，在内套和外套的焊接位置开设坡口，焊接前进行点焊定位。

进一步的，所述内套和外套为25CrMo材质，焊接过程如下：焊接前将焊缝预热至250-300℃，在第一层焊缝上、下两处打底焊，再进行全位置堆焊，焊接完成后对焊缝加热至350-400℃进行去氢处理，最后低温回火消应处理。

进一步的，所述气孔加工成具有分段的结构，沿深度方向分别为第一段和第二段，其中第二段的直径小于第一段的直径，且第一段设置有内螺纹。

进一步的，所述步骤C过程如下：在气孔内放置钢球，钢球的直径大于第二段直径而小于第一段直径，采用螺柱顶紧钢球以对气孔进行封堵，并从气孔的外端进行再次焊接封堵。

进一步的，所述剪切管孔位于外套的径向，进油孔位于剪切管孔的侧向与剪切管孔连通，将剪切管孔加工成具有分段的结构，沿深度方向分别为螺纹段、圆形密封段、锥形密封段和中心孔，进油孔与剪切管孔圆形密封段的下端相连通，剪切管孔通过以下步骤加工而成:

（a）确定外套上的剪切管孔的加工位置；

（b）将联轴器联接套装配于工作台上，锁定工作台和钻具，依次加工中心孔、螺纹段底孔、锥形密封段和圆形密封段，并对螺纹段攻丝。

进一步的，所述步骤（b）还包括用研磨棒对锥形密封段进行研磨和修正。

进一步的，所述锥形密封段的锥角为118°。

进一步的，还包括在步骤D的剪切管孔和进油孔加工完成后，对油腔（3）进行检漏测试。

进一步的，所述气孔开设于外套的厚壁位置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

（1）该液压安全联轴器联接套的加工工艺，通过加工过程和顺序的优化，实现了联接套内套和外套的焊接装配，通过先焊接再精加工联接套内外侧的工艺，避免了焊接过程易导致的内套和外套的形变；