[发明专利]一种用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及货运动车组移门系统部件技术领域，具体涉及一种用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构。

背景技术

目前，市面上还没有专门用于货运的动车组的门系统，传统的客运动车组门系统的门扇开度小，无法实现单体大体积物品的运输，而且，单位时间内通货量少的问题，造成上述问题的主要是因为没有与大开度货运移门相对于的承载驱动，来承载货运移门的开合，因此，如何匹配货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构，是当前急需解决的问题。

发明内容

本发明所解决的技术问题是克服传统的客运动车组门系统内移门承载驱动机构的门扇开度小，无法实现单体大体积物品的运输，而且，单位时间内通货量少的问题，无法适用于货运动车组移门系统的问题。本发明的用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构，

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构，其特征在于：包括机架组件、电磁阀组件、气动机构组件和携门架组件，所述机架组件通过螺栓固定在移门上方的车体上，所述机架组件的下半部设有用于承载携门架组件移动的滑轨槽，所述电磁阀组件通过螺栓固定在机架组件的一端，所述气动机构组件通过螺栓固定在机架组件的中部，所述气动机构组件包括快速排气阀、可旋转直角终端接头和无杆气缸，所述快速排气阀、可旋转直角终端接头分别安装在无杆气缸的两端，所述无杆气缸通过螺栓固定在机架组件的中部，且位于滑轨槽的上方，所述携门架组件设置在机架组件的另一端，所述携门架组件下方安装有大开度货运移门，所述无杆气缸的一端通过快速排气阀与电磁阀组件相连接，所述无杆气缸的另一端通过可旋转直角终端接头与携门架组件相连接，所述电磁阀组件控制无杆气缸工作，所述无杆气缸通过可旋转直角终端接头带动携门架组件在滑轨槽内滑动，实现大开度货运移门的开关门运动。

前述的用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构，其特征在于：所述携门架组件包括连接板，所述连接板上设有等间隔分布的用于固定大开度货运移门的安装孔，所述连接板的背部设有等腰梯形凸台，所述等腰梯形凸台上等间隔安装有若干个连接嵌块，各连接嵌块卡接在滑轨槽内。

本发明的有益效果是：本发明的用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构，没有焊接点，全部使用螺栓固定连接，在避免焊接带来的变形的同时又保证了承载驱动机构的运行稳定可靠，机架组件通过螺栓与车体固定连接，电磁阀组件、气动机构组件也是通过螺栓固定在机架组件上的，当电磁阀组件接收开关门信号后，电磁阀组件就会间断性的导通和关闭，同时安装在无杆气缸两端的快速排气阀和可旋转直角终端接头相互配合进气和排气，无杆气缸的左、右运动就会带动携门架组件件运动，携门架组件带动门扇实现开关门运动，满足国内货运动车组对大开度门系统的要求，实现单体大物件的快速运输，提高单位时间内装卸货物效率，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明的用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构的结构示意图。

图2是本发明的机架组件的结构示意图。

图3是本发明的机架组件的侧视图。

图4是本发明的气动机构组件的结构示意图。

图5是本发明的携门架组件的结构示意图。

图6是本发明的携门架组件的侧视图。

附图中标记的含义如下：

1：机架组件；2：电磁阀组件；3：气动机构组件；4：携门架组件；401：连接板；402：安装孔；403：等腰梯形凸台；404：连接嵌块；5：滑轨槽；6：快速排气阀；7：可旋转直角终端接头；8：无杆气缸。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。