[发明专利]拼接式架桥结构及其搭设方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通领域，特别是一种建造快速，结构简单的拼接式架桥结构及其搭设方法。

背景技术

现在城市交通中，如果纵横道路系支路即车流量较小的情况，多半在路口设计红绿灯，如果纵横道路系主干道，那么多半采用在其中一条主干道上设计高架桥，或者在该路口处设计各种形式的立交桥，少数在路口出设计红绿灯，如果采用设计高架桥的方式或者采用设计立交桥的方式，这个过程必然需要对纵横主干道的路口实行交通管制，甚至需要暂时封堵，但是纵横道路系主干道，由于马路都较为开阔，加上在施工上会采用分段施工，也就是在横向主干道上施工时，减少纵向主干道的施工，那么横向主干道上的车辆可以延三个方向分流，可以降低横向主干道的拥堵程度，之后对纵向主干道进行施工，由于新建的高架桥或立交桥能够很好的分离部分车辆，所以对两条主干道的交通压力有较好的缓解作用，但是还要一种情况，如果横向系主干道，纵向系支干道，一般来说会在主干道上架设高架桥，如果是这样，由于主干道的车辆较少向支干道分流，反之，支干道的车辆会汇入主干道，从而会造成主干道在架设高架桥期间，异常拥堵，故急需一种快速建造的建筑结构或建造方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工速度快，结构简单的拼接式架桥结构及其搭设方法。

拼接式架桥结构，它包括至少一组拱桥结构和设置在拱桥结构前、后部与拱桥结构对应连接的斜坡结构，

所述的拱桥结构包括路基段以及设置在路基段两侧、与路基连接为一体的桥架，路基段与桥架连接形成拱形结构，所述的桥架两端架设在与拱桥结构垂直的通路两侧；

所述的斜坡结构包括斜坡路基段以及设置在斜坡路基段前侧的搭接结构4以及设置在斜坡路基段后端的限位结构，斜坡路基段的搭接结构搭设在桥架上并与桥架固定连接，斜坡路基段的限位结构设置在与斜坡路基段衔接通路路面上设有的凹槽内。

拼接式架桥结构的搭设方法：

它包括以下步骤：a将至少一组的拱桥结构送至横向通道的位置，然后将拱桥结构的两端固定在横向通道两侧预设的基座上，其中两组以上的拱桥结构之间并排放置；

b将与拱桥结构数量对应的斜坡结构送至拱桥结构前后两侧，其中将斜坡结构的叉形钢结构搭设在槽钢B紧邻路基段的位置上，当螺孔B与螺孔D相互重合后，穿设有一螺杆，使得斜坡结构与拱桥结构牢牢固定在一起；

c,在斜坡结构的限位结构所对应的路面处，开设有一凹槽，使得限位结构嵌于该凹槽内，在凹槽的外侧，设有一插入路面以下的钢板63，使得限位结构顶在该钢板上；

d在凹槽结构以及拱桥结构与斜坡结构之间设有的缝隙灌注混凝土，并在混凝土凝固后，铺设沥青；

e在横向路面上直接下挖，挖出下陷的、呈弧形的纵向通道，其中纵向通道的宽度略小于拱桥结构的最大跨度。

本发明的优点在于：1施工速度快，采用构件设计，如果在半夜施工，能够很快对其进行安装或拼接，减少对交通的影响，2结构简单，成本较低，采用钢结构，提高了整体强度，浇筑混凝土，提高强度。3能够有效城市交通压力，避免或减少交通拥堵的情况发生。

附图说明

图1为本发明的整体设计图；

图2为本发明拱桥结构的俯视图；

图3为本发明拱桥结构的侧视图；

图4为本发明斜坡结构的俯视图；

图5为图1中A处的局部放大图；

图6为图1中B处的局部放大图；

图7为路基段的截面图。

标号说明

1路基段、2桥架、3斜坡路基段、4搭接结构、5限位结构、11槽钢A、12钢筋A、13钢条A、21槽钢B、22钢筋B、23螺孔B、31槽钢C、32钢筋C、41叉形钢结构、42连杆、51弹性块、61螺杆、62沥青层、63钢板。

具体实施方式

如图1～6所示：它包括至少一组拱桥结构和设置在拱桥结构前、后部与拱桥结构对应连接的斜坡结构，所述的拱桥结构包括路基段1以及设置在路基段1两侧、与路基段1连接为一体的桥架2，路基段1与桥架2连接形成拱形结构，所述的桥架2两端架设在与拱桥结构垂直的通路两侧；由于形成了拱桥结构，所以车辆对拱桥结构施加的力，都通过桥架引导至地面，另一方面，由于路基段区域较小，所以车辆对路基段的施加的作用力的总和也较小。