[发明专利]一种石墨烯新能源电动汽车故障自救装置及其方法

权利要求书

1.一种石墨烯新能源电动汽车故障自救装置，包括车体(1)，其特征：车体(1)上设有车体底架(2)、车体底座(3)、气囊座(4)、气囊装置(5)、气囊电机(6)、车轮(7)、滑动装置(8)、氢气囊箱体(9)、驱动电机(10)、石墨烯电池(13)，电池箱体(16)、弹簧绕线架(17)、端子排(18)、LVDT位移传感器(19)，所述的车体底架(2)四周主梁设有凹槽，所述的气囊座(4)设置在车体底架(2)的凹槽内，所述的气囊装置(5)设置在气囊座(4)内，所述的气囊电机(6)设置在车体底架(2)的内侧面上，所述的车体底座(3)为一体设置，所述的车体底座(3)的四周主梁设置在车体底架(2)四周主梁的凹槽内，并且重压在气囊座(4)上，所述的石墨烯电池(13)设置在电池箱体(16)内，所述的电池箱体(16)上设有弹簧绕线架(17)，所述的电池箱体(16)的底部还设有四个万向轮，所述的电池箱体(16)能在滑动电机(82)的带动下，实现在车体底座(3)上的滑动，所述的氢气囊箱体(9)固定设置在电动汽车的顶面上侧，所述的车体底座(3)上设有相互交叉并且对称的滑动装置(8)四组，其中，两组滑动装置(8)基本设置于左前轮与右后轮的连接线上，另外两组基本设置于右前轮与左后轮的连接线上。

2.根据权利要求1所述的一种石墨烯新能源电动汽车故障自救装置，其特征在于：所述的气囊装置(5)不少于四个，所述的气囊电机(6)通过充气软管分别与四个气囊装置(5)相连接，所述的石墨烯电池(13)与端子排(18)、气囊电机(6)、LVDT位移传感器(19)、及气囊装置(5)通过电源控制线连接，所述的气囊装置(5)为顶压装置。

3.根据权利要求1或2所述的一种石墨烯新能源电动汽车故障自救装置，其特征在于：所述的滑动装置(8)上设有齿条(84)、滑轨(85)，以及设置在滑轨(85)上的第一微动开关(86)、第二微动开关(87)，所述的滑轨(85)上的第一微动开关(86)靠近电池箱体(16)的一端，所述的设置在滑轨(85)上的第二微动开关(87)远离电池箱体(16)的一端，所述的第一微动开关(86)和第二微动开关(87)用于控制滑动电机(82)的行程，所述的滑动电机(82)的一端设有电插锁(83)，另一端设有齿轮(88)，齿轮(88)与齿条(84)相咬合，所述的滑动电机(82)设置在滑轨(85)上，所述的电插锁(83)上设有锁舌(89)，所述的电池箱体(16)上焊接设有链接板(11)及链接板锁孔(12)，所述的电插锁(83)上设有的锁舌(89)能够插入链接板锁孔(12)内。

4.根据权利要求1或2所述的一种石墨烯新能源电动汽车故障自救装置，其特征在于：滑动电机(82)分别与遥控控制器(14)、电池(13)、第一微动开关(86)、第二微动开关(87)、电插锁(83)依次通过导线连接，遥控器(15)遥控控制电插锁(83)的闭锁与开合，遥控器(15)遥控控制滑动电机(82)的滑动。

5.根据权利要求1所述的一种石墨烯新能源电动汽车故障自救装置，其特征在于：氢气囊箱体(9)的顶面设有氢气囊盖(95)，氢气囊(91)设置在氢气囊箱体(9)内，氢气囊(91)上设有牵引绳(92)，牵引绳(92)的另一端设有卡扣(97)，卡扣(97)与挂孔(96)挂扣连接，氢气囊(91)与氢气囊电机(94)通过气管(93)连接，氢气囊电机(94)通电后正转或反转可向氢气囊(91)充入氢气或吸出氢气，氢气囊(91)是可以收缩折叠或充气膨胀。

6.根据权利要求1所述的一种石墨烯新能源电动汽车故障自救装置，其特征在于：所述的驱动电机(10)与车轮(7)一体设置，左前轮驱动电机与右后轮驱动电机均为低速电机，右前轮驱动电机与左后轮驱动电机均为高速电机。