[发明专利]带有减震结构的双轮游乐车

说明书

技术领域

本发明涉及一种双轮游乐车，更确切的说是一种带有减震结构的双轮游乐车。

背景技术

中国实用新型专利CN200620079710.9公开了一种双轮游乐车，主要用于公园和大的游乐场地玩耍用。它由两个大滚轮、连接两个大滚轮的车架、车架上设有座椅及传动机构组成。其中两个大滚轮分别由多个扇形面构成，并形成了外圈和内滑道槽；车架是由两个三角支架和连接两个三角支架的平行杠构成；座椅固定在平行杠上；平行杠的两端装置有滑动轮，每个三角支架通过两个被动滑动轮和一个主动滑动轮置于大滚轮的内滑道槽上；传动机构由两组带有脚踏的曲柄分别连接主动轮，主动轮分别经传动链连接在主动滑动轮上所构成。但是这种双轮游乐车却没有减震装置，用户坐在其座椅上时，颠簸感较强，舒适度较差，因而不能吸引人们长时间玩耍这种双轮游乐车。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种滚轮组件中包括一轮圈和一六边形支撑圈，轮圈内侧设置有一连接圈，连接圈和六边形支撑圈之间留有三个减震装置，每个减震装置都可以独立的伸缩，因而能够在运动的过程中提供较好的减震效果的带有减震结构的双轮游乐车。

本发明通过下述技术方案来解决现有技术中所存在的技术问题：

一种带有减震结构的双轮游乐车，包括一个以上座椅和两个互为镜像的滚轮组件，所述的带有减震结构的双轮游乐车还包括一三角形连接架，所述的座椅布置在所述的三角形连接架的内部并且与所述的三角形连接架组成可拆卸的连接结构；

所述的滚轮组件包括一轮圈、一连接圈、多根辐条、一个六边形支撑圈、三个“T”形连接杆、三个减震装置、一个连接筒和一个转轴；

所述的轮圈的外表面设置有一轮胎，所述的连接圈与所述的轮圈同轴布置，所述的辐条的一端与所述的轮圈相互垂直连接、另一端与所述的连接圈相互垂直连接；

所述的六边形支撑圈为正六边形结构、一侧面上设置有三根第一连接杆和三根第二连接杆，所述的第一连接杆及所述的第二连接杆与所述的六边形支撑圈的拐角处相互垂直连接，所述的第一连接杆与所述的第二连接杆相互间隔布置；

所述的六边形支撑圈的内侧设置有六根支撑杆，所述的六根支撑杆的一端与所述的六边形支撑圈的拐角的内侧固定连接、六根支撑杆的另一端相互连接在一起形成一连接点；

所述的“T”形连接杆包括一横杆和一纵杆，所述的纵杆的一端与所述的横杆的中部固定连接形成“T”字形结构；

所述的横杆的一端与所述的第一连接杆转动连接、另一端与所述的连接圈铰接；

所述的减震装置的一端与所述的第二连接杆转动连接、另一端与所述的纵杆的另一端铰接；

所述的连接筒的一端与所述的连接点相互垂直连接、另一端与所述的转轴的一端转动连接；

所述的三角形连接架包括两条相互平行的斜边，所述的转轴的另一端与所述的斜边的中点相互垂直连接。

作为本发明较佳的实施例，所述的纵杆的一端与所述的横杆的中点相互倾斜连接。

作为本发明较佳的实施例，所述的减震装置包括一液缸、一柱塞、一储油罐和一弹簧；所述的液缸的一端与所述的柱塞的一端滑动连接，所述的储油罐与所述的液缸相连通，所述的弹簧套在所述的液缸及所述的柱塞外侧，所述的弹簧的一端与所述的液缸的另一端相连接、另一端与所述的柱塞的另一端相连接；

所述的液缸的另一端与所述的第二连接杆转动连接，所述的柱塞的另一端与所述的纵杆的另一端铰接。

本发明的带有减震结构的双轮游乐车的优点是：滚轮组件中包括一轮圈和一六边形支撑圈，轮圈内侧设置有一连接圈，连接圈和六边形支撑圈之间留有三个减震装置，每个减震装置都可以独立的伸缩，因而能够在运动的过程中提供较好的减震效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的带有减震结构的双轮游乐车的立体结构示意图；

图2为图1中的带有减震结构的双轮游乐车的右视图；

图3为图1中的滚轮组件的立体结构示意图；

图4为图3中的六边形支撑圈的立体结构示意图；

图5为图3中的“T”形连接杆的立体结构示意图；

图6为图3中的减震装置的立体结构示意图；