[发明专利]前车身结构

说明书

提供了一种前车身结构。所述前车身结构包括挡泥板上部元件，其纵向延伸并且在宽度方向上分别设置在所述前车身的左侧和右侧。前柱元件横向延伸并且在宽度方向上分别设置在所述前车身的左侧和右侧。罩上部横向加强元件在宽度方向上延伸。进一步，前柱上部元件纵向延伸，并且在宽度方向上分别设置在所述前车身的左侧和右侧，并且相对于所述挡泥板上部元件在纵向方向上向后且在横向方向上向上设置。进一步，接头分别与所述挡泥板上部元件、所述前柱元件、所述前柱上部元件以及所述罩上部横向加强元件的前端耦接。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2015年12月14日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2015-0178254的优先权和权益，该申请的全部内容通过引证结合于此。

技术领域

本发明涉及一种前车身结构，并且更具体而言，涉及一种通过使空间框架彼此耦接而形成的前车身结构。

背景技术

通常，车辆的前车身具有在其纵向方向上从车辆向前定位的框架结构，以形成发动机舱。车辆的前车身包括形成发动机舱的前部方向的前端模块并且包括冷却模块和车头灯。前挡泥板元件形成发动机舱的左右侧，在其内设置有悬置系统并且提供内部具有车轮的空腔。进一步，仪表板从发动机舱朝后设置并且分离乘客舱和发动机舱。

而且，前侧元件在发动机舱的下左右两侧在车辆的纵向方向上延伸，以加强前车身的结构刚度。子框架设置在前侧元件的下部，与前侧元件耦接，以安装和支撑安装在发动机舱内的发动机、变速器、悬置系统等。

而且，高性能车辆减小了车身的重量，以提高车辆的驾驶性能。例如，高性能车辆包括这样的车身，该车身通过耦接使用较轻的铝材料(与钢相比)制造的空间框架而形成，以用于形成轻型车身。目前，车辆需要通过使前柱元件、挡泥板元件以及罩元件彼此牢固地连接，来增大前车身的结 构刚度并且提高车辆的RH(RidingHandling，行驶与操纵)性能和驾驶性能。

在本技术背景中公开的以上信息仅仅用于增强理解本发明的背景，因此，可以包含不构成对于本领域的技术人员在该国家已知的先有技术的信息。

发明内容

本发明提供了一种前车身结构，其具有以下优点：通过使前柱元件、挡泥板元件以及罩元件通过一个接头彼此牢固地连接，增大前车身的结构刚度并且提高车辆的RH性能和驾驶性能。

一个示例性实施方式提供了一种前车身结构，其可以包括：挡泥板上部元件，所述挡泥板上部元件在车辆的纵向方向上延伸，并且在所述车辆的宽度方向上分别设置在前车身的左侧和右侧；前柱元件，所述前柱元件被配置成在所述车辆的横向方向上延伸，并且在所述车辆的宽度方向上分别设置在所述前车身的左侧和右侧；罩上部横向加强元件，所述罩上部横向加强元件被配置成在所述车辆的宽度方向上延伸；前柱上部元件，所述前柱上部元件被配置成在所述车辆的纵向方向上延伸，在所述车辆的宽度方向上分别设置在所述前车身的左侧和右侧，并且相对于所述挡泥板上部元件在所述车辆的纵向方向上向后并在所述车辆的横向方向上向上定位；以及接头，所述接头被配置成分别与所述挡泥板上部元件、所述前柱元件、所述前柱上部元件以及所述罩上部横向加强元件的前端耦接。

所述挡泥板上部元件、所述前柱元件、所述前柱上部元件以及所述罩上部横向加强元件的前端分别可以插入所述接头的内部并且与所述接头的内部耦接。前车身结构可以进一步包括后上部横向加强元件，其在车辆的宽度方向延伸，以使左右挡泥板上部元件彼此耦接。所述挡泥板上部元件、所述前柱元件、所述前柱上部元件以及所述罩上部横向加强元件可以由铝材料形成。

所述接头可以包括：接头主体，具有多边形状；以及发动机罩铰接件安装部件，从所述接头主体在车辆的纵向方向上向前设置并且可以包括水平表面和竖直壁部，并且发动机罩铰接件可以耦接至所述发动机罩铰接件安装部件。所述接头可以进一步包括：门铰接件安装部件，形成在所述接头主体在所述车辆的宽度方向上的外表面上，具有壁部表面的形式，并且可以包括安装孔，并且门铰接件可以定位在所述门铰接件安装部件上。