[发明专利]离合踏板调试装置以及调试方法

说明书

本发明公开了一种离合踏板调试装置以及调试方法，离合踏板调试装置包括：车身固定件；离合踏板固定件；弹性件，所述弹性件止抵在所述车身固定件和所述离合踏板固定件之间；锁止件，所述锁止件适于锁止和解锁所述车身固定件和所述离合踏板固定件；高度调节装置，所述高度调节装置设置成用于调节所述离合踏板固定件相对所述车身固定件的高度。该离合踏板调试装置可以调节离合踏板的结合点和分离点，而且操作简单，操作时间短，仅需一人操作即可。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种离合踏板调试装置以及离合踏板调试装置的调试方法。

背景技术

在汽车研发、试验、生产及使用保养的时候，往往会因离合器及离合操纵系统零部件的制造和装配公差导致出现离合踏板结合点高度不一致的情况，这样无法满足乘用类汽车的舒适性要求，而且会导致驾驶者存在离合器分离、结合控制不当，严重影响车辆的乘坐舒适性，并且增加了驾驶者的疲劳度，同样在堵车的市区、山区等频繁换挡的路况下，也存有一定的车辆使用风险。

相关技术中，工作人员可以对离合踏板进行调试，每次调试离合踏板结合点高度时需要一人在离合踏板处，调节离合踏板和离合总泵的连接处螺母；而后，检测离合踏板结合点时，需两人同步完成测量，一人操纵汽车及离合踏板，另外一人记录刻度。一旦发现离合结合点高度不满足要求时，继续调试。这样耗费较大的人力成本，同时对于离合踏板高度的一致性也会难以控制，对出厂车辆离合操纵的舒适性一致性有一定的影响。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种离合踏板调试装置，该离合踏板调试装置可以调节离合踏板的结合点和分离点，而且操作简单，操作时间短，仅需一人操作即可。

本发明进一步地提出了一种离合踏板调试装置的调试方法。

根据本发明的离合踏板调试装置，包括：车身固定件；离合踏板固定件；弹性件，所述弹性件止抵在所述车身固定件和所述离合踏板固定件之间；锁止件，所述锁止件适于锁止和解锁所述车身固定件和所述离合踏板固定件；高度调节装置，所述高度调节装置设置成用于调节所述离合踏板固定件相对所述车身固定件的高度。

根据本发明的离合踏板调试装置，通过设置锁止件，可以切换离合踏板调试装置的调试状态和非调试状态，通过设置高度调节装置，可以调节离合踏板相对地板的高度，从而可以调节离合踏板的结合点和分离点，进而可以使得离合踏板的结合点和分离点位置适宜，可以提高驾驶员踩踏离合踏板的舒适性。另外，该离合踏板调试装置一人操作即可完成，从而可以节省人力，而且操作简单，操作时间短。

另外，根据本发明的离合踏板调试装置还可以具有以下附加技术特征：

在本发明的一些示例中，所述车身固定件上设置有第一穿孔，所述离合踏板固定件上设置有第二穿孔，所述锁止件适于穿过所述第一穿孔和所述第二穿孔。

在本发明的一些示例中，所述第二穿孔为多个且在所述离合踏板固定件的长度方向上分布。

在本发明的一些示例中，所述车身固定件为泵体，所述泵体包括：壳体，所述壳体固定在车身上；活塞杆，所述活塞杆设置在所述壳体内且至少一部分伸出所述壳体，其中，所述弹性件止抵在所述活塞杆上，所述高度调节装置设置在所述活塞杆和所述离合踏板固定件之间。

在本发明的一些示例中，所述高度调节装置包括：操纵件；连杆，所述连杆与所述操纵件相连；滚轮，所述滚轮与所述连杆相连且止抵在所述离合踏板固定件上以带动所述离合踏板固定件运动。

在本发明的一些示例中，所述活塞杆上设置有多个间隔开的凹槽；所述离合踏板调试装置还包括：拨叉，所述拨叉与所述滚轮相连，所述拨叉的两个端部适于止抵在所述凹槽内或所述凹槽的侧壁上以在所述操纵件驱动连杆时、所述滚轮以止抵在所述凹槽内的所述拨叉的端部为支点转动。