[发明专利]一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具

说明书

技术领域

本发明创造属于试验台固定夹具技术领域，具体涉及一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具。

背景技术

随着市场竞争的日趋激烈，对摩托车的乘坐舒适性与结构强度等方面提出了越来越多的要求，因此人们越来越重视摩托车的质量问题，耐久试验的目的就是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验。新产品的工作寿命长短涉及到产品设计，制造，材料，工艺，制造过程中的质量管理以及用户使用维修的水平等条件。因此，工作寿命是一个系统工程问题，在新产品开发定型试验或生产工艺，材料有重大变更时，要进行产品的耐久性试验，通过耐久试验，找出产品设计制造中哪些零件可靠性方面存在问题，以便进行改进设计或提高工艺水平，同时通过测量主要件的磨损量变化，可计算出新产品的使用寿命。但是到目前为止，摩托车的耐久试验仍是以道路试验为主，不仅造成人力物力的巨大浪费，而且试验结果受客观因素影响大。而摩托耐久试验台则是为摩托车耐久检测提供方便，高效，节能的试验平台，其试验全过程可在室内自动进行，节约人力物力，但是由于现有用于耐久试验台的摩托车夹具大都采用刚性连接，无法准确模拟摩托车在路面行驶时的实际状况，极大程度降低了摩托车耐久试验的准确性。

发明内容

本发明创造的目的是提供一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，用于将两轮摩托车固定在耐久试验台上做耐久试验，该固定夹具可以保证待测摩托车在试验时，摩托车车轮与耐久试验台转毂有准确的相对位置，并且待测摩托车自身受力状态与其在路面行驶时十分接近，没有过多的刚性连接，从而更好地掌握摩托车各方面的实际性能。

本发明创造采用的技术方案为：

一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，用于将摩托车固定在耐久试验台上，包括设置在耐久试验台上的前轮固定机构、后轮固定机构和车身固定机构；

所述前轮固定机构具有固定在耐久试验台上的前轮固定机构安装座6，前轮固定机构安装座6上设有带座轴承I4，前轮支撑杆3安装在带座轴承I4上，使之可以周向转动；前轮配重杆5与前轮支撑杆3呈十字交叉状固定连接，前轮配重杆5的顶端固设前轮固定杆Ⅳ15，前轮配重杆5的底端设有前轮回正配重7；前轮固定杆Ⅳ15端部与前轮固定杆Ⅱ2的一端部铰接，前轮固定杆Ⅱ2的另一端部与前轮固定杆Ⅲ13的端部铰接，前轮固定杆Ⅲ13的端部还分别设有两个用于连接摩托车前轮轮轴的前轮固定杆I1；

所述后轮固定机构具有固定在耐久试验台上的后轮固定座19，后轮固定杆Ⅱ18通过键连接固定在后轮固定座19上，位置调整座20通过键连接在后轮固定杆Ⅱ18上并通过固定端盖Ⅱ21限制位置调整座20的轴向位移，后轮固定杆I17的一端固定连接在位置调整座20上；后轮固定杆I17的另一端固连有后轮固定杆Ⅲ22；两个后轮转动夹紧头16位于摩托车后轮的两侧并分别固接在后轮固定杆Ⅲ22上，用于限定摩托车后轮的位置，并跟随摩托车后轮转动；

所述车身固定机构具有固定在耐久试验台上的车身固定机构安装座23，带座轴承Ⅱ24分别固定在车身固定机构安装座23上，车身支撑杆28安装在带座轴承Ⅱ24上，使之可以周向转动；车身配重杆25与车身支撑杆28呈十字交叉状固定连接，车身配重杆25的顶端与车身固定杆I26的一端铰接，车身配重杆25的底端与车身回正配重29固定连接；车身固定杆I26的另一端与车身固定座27铰接，车身固定座27与摩托车车身固定连接。

所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，所述前轮配重杆5为空心方柱型，所述前轮配重杆5的横断面为方形孔状，所述前轮回正配重7具有若干个配重块Ⅰ7.1，若干个配重块Ⅰ7.1通过螺栓连杆连接为一体并固接在前轮配重杆5的底端。

所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，所述摩托车前轮轮轴为加长前轮车轴8，两个锁紧套9位于摩托车前轮两侧并分别套设在加长前轮车轴8上用于限定摩托车前轮沿加长前轮车轴8的轴向自由度；所述两个前轮固定杆I1位于摩托车前轮两侧并分别通过轴套Ⅰ10和固定端盖Ⅰ11连接在加长前轮车轴8上。

所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，位置调整座20上设有若干螺孔，所述后轮固定杆I17的一端通过螺栓固定连接在位置调整座20上，并通过固定不同的螺栓孔调整后轮固定杆I17相对耐久试验台的角度。

所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，所述后轮转动夹紧头16具有夹紧座16.7，所述夹紧座16.7固定在后轮固定杆Ⅲ22上，焊接轴16.6的一端焊接在夹紧座16.7的端部，焊接轴16.6上设有转动装置；