[发明专利]一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具

权利要求书

1.一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，用于将摩托车固定在耐久试验台上，其特征在于，包括设置在耐久试验台上的前轮固定机构、后轮固定机构和车身固定机构；

所述前轮固定机构具有固定在耐久试验台上的前轮固定机构安装座(6)，前轮固定机构安装座(6)上设有带座轴承I(4)，前轮支撑杆(3)安装在带座轴承Ⅰ(4)上，使之可以周向转动；前轮配重杆(5)与前轮支撑杆(3)呈十字交叉状固定连接，前轮配重杆(5)的顶端固设前轮固定杆Ⅳ(15)，前轮配重杆(5)的底端设有前轮回正配重(7)；前轮固定杆Ⅳ(15)端部与前轮固定杆Ⅱ(2)的一端部铰接，前轮固定杆Ⅱ(2)的另一端部与前轮固定杆Ⅲ(13)的端部铰接，前轮固定杆Ⅲ(13)的端部还分别设有两个用于连接摩托车前轮轮轴的前轮固定杆I(1)；

所述后轮固定机构具有固定在耐久试验台上的后轮固定座(19)，后轮固定杆Ⅱ(18)通过键连接固定在后轮固定座(19)上，位置调整座(20)通过键连接在后轮固定杆Ⅱ(18)上并通过固定端盖Ⅱ(21)限制位置调整座(20)的轴向位移，后轮固定杆I(17)的一端固定连接在位置调整座(20)上；后轮固定杆I(17)的另一端固连有后轮固定杆Ⅲ(22)；两个后轮转动夹紧头(16)位于摩托车后轮的两侧并分别固接在后轮固定杆Ⅲ(22)上，用于限定摩托车后轮的位置，并跟随摩托车后轮转动；

所述车身固定机构具有固定在耐久试验台上的车身固定机构安装座(23)，带座轴承Ⅱ(24)分别固定在车身固定机构安装座(23)上，车身支撑杆(28)安装在带座轴承Ⅱ(24)上，使之可以周向转动；车身配重杆(25)与车身支撑杆(28)呈十字交叉状固定连接，车身配重杆(25)的顶端与车身固定杆I(26)的一端铰接，车身配重杆(25)的底端与车身回正配重(29)固定连接；车身固定杆I(26)的另一端与车身固定座(27)铰接，车身固定座(27)与摩托车车身固定连接。

2.如权利要求1所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，其特征在于，所述前轮配重杆(5)为空心方柱型，所述前轮配重杆(5)的横断面为方形孔状，所述前轮回正配重(7)具有若干个配重块Ⅰ(7.1)，若干个配重块Ⅰ(7.1)通过螺栓连杆连接为一体并固接在前轮配重杆(5)的底端。

3.如权利要求1所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，其特征在于，所述摩托车前轮轮轴为加长前轮车轴(8)，两个锁紧套(9)位于摩托车前轮两侧并分别套设在加长前轮车轴(8)上用于限定摩托车前轮沿加长前轮车轴(8)的轴向自由度；两个前轮固定杆I(1)位于摩托车前轮两侧并分别通过轴套Ⅰ(10)和固定端盖Ⅰ(11)连接在加长前轮车轴(8)上。

4.如权利要求1所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，其特征在于，位置调整座(20)上设有若干螺孔，所述后轮固定杆I(17)的一端通过螺栓固定连接在位置调整座(20)上，并通过固定不同的螺栓孔调整后轮固定杆I(17)相对耐久试验台的角度。

5.如权利要求1所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，其特征在于，所述后轮转动夹紧头(16)具有夹紧座(16.7)，所述夹紧座(16.7)固定在后轮固定杆Ⅲ(22)上，焊接轴(16.6)的一端焊接在夹紧座(16.7)的端部，焊接轴(16.6)上设有转动装置；

所述转动装置具有转动轴承套(16.1)，所述转动轴承套(16.1)通过两个深沟球轴承(16.3)套设在焊接轴(16.6)上；焊接轴(16.6)上位于两个深沟球轴承(16.3)之间套设有定位轴套(16.2)；

所述焊接轴(16.6)的另一端设有用于将转动装置限定在焊接轴(16.6)上的限位套(16.4)和锁紧螺母(16.5)。

6.如权利要求1所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，其特征在于，所述车身配重杆(25)为空心方柱型，所述车身配重杆(25)的横断面为方形孔状，所述车身回正配重(29)具有若干个配重块Ⅱ(29.1)，若干个配重块Ⅱ(29.1)通过螺栓连杆连接为一体并固接在车身配重杆(25)的底端。

7.如权利要求1所述的一种两轮摩托车耐久试验台固定夹具，其特征在于，所述车身固定座(27)通过绳索、连杆或铰链与摩托车车身固定连接。