[发明专利]一种履带式自行走主缆检查车有效
| 申请号: | 201610546718.X | 申请日: | 2016-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN106012823B | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
| 发明(设计)人: | 郭俊礼;彭运动;夏玉龙;常志军;戴李春;房树田;熊劲松;陈雄飞;胥俊 | 申请(专利权)人: | 中交公路规划设计院有限公司;成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 李兴洲,钱成岑 |
| 地址: | 100010 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 履带式 行走 检查 | ||
1.一种履带式自行走主缆检查车,其特征在于:包括主机架(1)、行走驱动机构(2)、压紧轮保压系统(4)、翻转拉紧机构(5)、吊篮提升系统(6)、工作平台(9)和控制系统(10),所述主机架(1)为门型结构,主机架(1)左右对称地架设在主缆上,若干所述翻转拉紧机构(5)沿纵向设置在主机架(1)底部两侧之间形成临时开合式的下通道,所述压紧轮保压系统(4)安装在主机架(1)上并从下顶住主缆使主机架(1)与主缆之间保持足够压力,所述行走驱动机构(2)安装在主机架(1)并通过在主缆上的行走带动主机架(1)行走,所述吊篮提升系统(6)安装在主机架(1)下方,所述工作平台(9)分别安装在主机架(1)两外侧,所述控制系统(10)分别与行走驱动机构(2)、压紧轮保压系统(4)、翻转拉紧机构(5)、吊篮提升系统(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种履带式自行走主缆检查车,其特征在于:所述主机架(1)包括上平台(101)、侧桁架(102)、上护栏及踏板(103)、斜爬梯(104)、侧桁架加长段(105)和竖爬梯(106),所述侧桁架(102)设于上平台(101)左右两侧下方共同形成门型骨架,所述上护栏及踏板(103)设于上平台(101)上,所述斜爬梯(104)上端与上平台(101)连接,所述侧桁架加长段(105)设于侧桁架(102)底部两端,所述竖爬梯(106)上端与上平台(101)连接,下端与侧桁架(102)连接。
3.根据权利要求1所述的一种履带式自行走主缆检查车,其特征在于:所述行走驱动机构(2)包括履带梁(202)及其上的驱动轮(201)、轨链履带(203)、张紧装置(205)、引导轮(206),履带梁(202)下部与轨链履带(203)之间设置有支重轮(204),所述履带梁(202)上横向设置一根铰接轴(207),铰接轴(207)两端通过转向座(208)与设置在机架连接板(209)上的转向油缸(210)连接,所述轨链履带(203)上横向设置若干履带板,履带板两端向外弯曲形成卡住主缆的弧形,从而使行走驱动机构(2)在主缆上向前行走。
4.如权利要求3所述的一种履带式自行走主缆检查车,其特征在于:所述主机架(1)上还设置跑偏检测系统,所述跑偏检测系统包括测距传感器、跑偏控制器和转向阀,测距传感器与跑偏控制器相连,跑偏控制器与转向阀相连,转向阀与转向油缸(210)相连;测距传感器在主机架(1)的左右两侧分别对应驱动轮(201)、引导轮(206)各设置一个。
5.如权利要求1所述的一种履带式自行走主缆检查车,其特征在于:还包括设备箱(3),所述设备箱(3)分别位于主机架(1)下部两侧,箱内放置有行走驱动机构(2)、压紧轮保压系统(4)、翻转拉紧机构(5)、吊篮提升系统(6)的控制设备。
6.如权利要求1所述的一种履带式自行走主缆检查车,其特征在于:所述压紧轮保压系统(4)包括轮架(501)、压紧油缸(502)、导向套焊接件(503)、支撑筒(504)、铜套(505)、导向键(506)、轴(507)、轮子硫化件(508)和销轴(509),轮架(501)通过轴(507)与轮子硫化件(508)相连,带动轮子硫化件(508)移动;铜套(505)及导向键(506)分别安装于导向套焊接件(503)内相应的孔和槽里面,轮架(501)上的导向杆在铜套(505)内滑动,并通过铜套(505)及导向键(506)导向;压紧油缸(502)的一端与轮架(501)铰接,另一端通过销轴(509)与支撑筒(504)铰接,压紧油缸(502)的输出杆伸缩带动轮架(501)及轮子硫化件(508)沿导向套焊接件(503)的内孔伸缩运动,导向键(506)防止轮架(501)转动。
7.如权利要求1所述的一种履带式自行走主缆检查车,其特征在于:所述翻转拉紧机构(5)包括翻板(601)、固定板(602)、油缸座(605)和翻转油缸(606);所述翻转油缸(606)设于翻板(601)下面,其右端与翻板(601)底部铰接,左端通过油缸座(605)铰接于检查车主桁架左侧;所述翻板(601)左端通过一号销轴(604)与一号销耳(603)铰接于检查车主桁架左侧,翻板(601)的右端底部设置支撑平台(611)并通过该支撑平台(611)与固定板(602)水平搭接,所述固定板(602)通过二号销轴(610)和二号销耳(609)与检查车主桁架右侧连接;翻板(601)在翻转油缸(606)的带动下可以上下翻动,所述固定板(602)包括板体以及固定在板体上的拉紧油缸(607),所述拉紧油缸(607)的活塞杆端设置限位块,所述支撑平台(611)卡在活塞杆上,活塞杆收缩时,限位块拉动支撑平台(611),从而将翻板(601)与固定板(602)相互拉紧,所述固定板(602)上还对着翻板(601)右端水平设置顶杆(608),在翻板(601)与固定板(602)相互拉紧时,顶杆(608)起到限位作用。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交公路规划设计院有限公司;成都市新筑路桥机械股份有限公司,未经中交公路规划设计院有限公司;成都市新筑路桥机械股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610546718.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:耗能型装配式桥墩构造及施工方法
- 下一篇:一种用于桥梁的可升降护栏





