[发明专利]一种人机交互反馈方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及人机交互技术领域，尤其涉及一种人机交互反馈方法及装置。

背景技术

目前，车载信息系统已逐渐成为汽车的标配，具备的功能也越来越多，给人们的出行带了极大的便利。用户在行车过程中免不了要对车载信息系统的进行操作，现在对车载信息系统进行人机交互主要是通过触摸屏或者按键(机械式按键或者触摸式按键)进行，近年来也出现了语音输入控制、手势识别与控制等新的人机交互手段，这些新的技术提高了人机交互的便捷性和易用性。但是，目前用户在与车载信息系统进行人机交互的时候，难免出现操作失误，例如，本来用户想进入收音源，却不小心点击了旁边的导航源，以及车载信息系统在接收指令后会出现未响应、响应不及时、响应出错等问题，从而导致驾驶员需要转移视线来进一步确认操作是否成功，反而影响了行车安全。

因此，现有技术有待进一步改进。

发明内容

本发明提供一种人机交互反馈方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，提高人机交互的准确度。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：

本发明一方面提供一种人机交互反馈方法，包括：

S10.预设各状态下的有效操作指令及对应的文本信息；

S20.获取在当前状态下对车载信息系统进行操作触发的操作指令，根据预设的操作指令与文本信息对应关系获取与操作指令对应的文本信息；

S30.通过语音转换将所述文本信息转换为对应的语音并进行播报。

进一步地，所述S10之后还包括：

S11.设置私密状态及对应的文本信息播报条件；

所述S20之后还包括：

S21.判断所述状态是否为私密状态，若是，则执行下一步；

S22.检测车内是否有其他乘员，是则执行下一步，否则执行S30；

S23.播报预设的文本信息。

进一步地，所述S30之后还包括：

S40.当触摸操作无效时，获取以所述触摸操作触点为中心、预设距离内的触摸按钮；

S50.获取所述触摸操作与预设距离内的各触摸按钮的距离，以距离最近的触摸按钮为预期触摸操作；

S60.接收确认预期触摸操作的信息，执行S20。

具体地，所述预设距离为车载系统显示屏水平像素的十分之一。

本发明另一方面提供一种人机交互反馈装置，包括：指令定义模块、文本设置模块、状态获取模块、指令监测模块、文本获取模块、语音转换模块、语音播报模块；

所述指令定义模块，用于预设各状态下的有效操作指令；

所述文本设置模块，用于预设各状态下的有效操作指令对应的文本信息；

所述状态获取模块，用于获取当前系统的状态；

所述指令监测模块，用于获取在当前状态下对车载信息系统进行操作触发的操作指令；

所述文本获取模块，用于根据预设的操作指令与文本信息对应关系获取与操作指令对应的文本信息；

所述语音转换模块，用于将所述文本信息转换为对应的语音；

所述语音播报模块，用于播报操作指令对应的语音提示音。

具体地，所述语音转换模块为TTS模块。

进一步地，所述人机交互反馈装置还包括：私密状态设置模块、乘员检测模块；

所述私密状态设置模块，用于设置私密状态及对应的文本信息播报条件；

所述乘员检测模块，用于检测车内是否有其他乘员。

进一步地，所述人机交互反馈装置还包括：指令判断模块、按钮获取模块、距离计算模块、预期判定模块、确认接收模块；

所述指令判断模块，用于判断触摸操作是否无效；

所述按钮获取模块，用于获取以所述触摸操作触点为中心、预设距离内的触摸按钮；

所述距离计算模块，用于获取所述触摸操作与预设距离内的各触摸按钮的距离；

所述预期判定模块，用于确定预期触摸操作；

所述确认接收模块，用于接收确认预期触摸操作的信息。

本发明的有益效果在于：本发明通过上述人机交互反馈方法，将对车载信息系统产生的文本信息转换为语音并播报出来，用户根据语音播报可以快速获知对车载信息系统的操作是否符合预期，相比传统的对车载信息系统操作没有反馈提示，本方法提高了对车载信息系统的操作准确度。

附图说明

图1是本发明的人机交互反馈的结构示意图；

图2是本发明的人机交互反馈的另一结构示意图；

图3是本发明的人机交互反馈的又一结构示意图。