[发明专利]用于车辆的地板梁结构

说明书

本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的地板梁结构。

背景技术

相关技术中的车辆，如纯电动汽车，其地板结构相对较低，且地板结构与传统具有发动机的车辆的地板结构相似，没有较多的电池布置空间，影响了车辆的续航里程。同时，一般纯电动汽车的电池都是布置在地板下面，在车辆碰撞时例如正碰、侧碰时，传力通道较少，地板及地板上的梁变形严重，从而过分挤压电池安装空间，容易引爆电池发生火灾。此外，传统地板的强度较弱，碰撞时不能很好地吸收碰撞能量，且机舱中没有为新能源车辆的功能模块和动力总成提供安装点，无法满足新能源车辆的设计要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于车辆的地板梁结构，该用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。

进一步地，地板梁结构还包括：位于中通道左右两侧的门槛边梁；以及扭力盒，所述扭力盒位于所述中通道的左右两侧，每一侧的所述扭力盒分别与同侧的所述门槛边梁、地板下纵梁、地板横梁相连。

进一步地，所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁的前端固定。

进一步地，所述倾斜连接梁的后端与同侧的所述地板横梁的靠近中通道的一端固定。

进一步地，所述扭力盒的外侧与同侧的所述门槛边梁固定，且所述扭力盒的内侧分别与同侧的所述地板下纵梁和所述地板横梁固定。

进一步地，所述扭力盒的内边缘的前部与同侧的所述倾斜连接梁的前端邻接。

进一步地，同侧所述倾斜连接梁、所述地板下纵梁和所述地板横梁形成大体三角形。

进一步地，地板梁结构还包括：多个中通道横向加强结构，所述多个中通道横向加强结构沿前后方向间隔开地设置在所述中通道内，其中位于最前面的中通道横向加强筋与两侧的所述地板横梁分布在一条直线上。

进一步地，地板梁结构还包括：地板上纵梁，所述地板上纵梁设置在所述地板的上表面上且左右间隔开设置。

进一步地，地板梁结构还包括：前部座椅横梁，所述前部座椅横梁位于所述中通道的左右两侧且分别与所述中通道和同侧的门槛边梁连接，并且所述地板上纵梁的后端与同侧的所述前部座椅横梁相连；后部座椅横梁，所述后部座椅横梁位于所述中通道的左右两侧且分别与所述中通道和同侧的门槛边梁连接。

相对于现有技术，本发明所述的地板梁结构具有以下优势：

(1)本发明所述的地板梁结构通过将地板下纵梁、地板横梁和倾斜连接梁固定连接在一起，使得地板梁结构和地板组件的强度得到了提高，且地板下方的空间更大，能够容纳更多的电池，有效提高了车辆的续航能力。