[发明专利]拉索接头组件和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种拉索接头组件和具有其的车辆，所述拉索接头组件包括：选挡摇臂，所述选挡摇臂上设有选挡铰接部；接头本体；弹性部，所述弹性部与所述接头本体相连，且所述弹性部上设有接头铰接部，以与所述选挡铰接部可拆卸式地铰接。本发明实施例的拉索接头组件，通过设置弹性部使得选挡摇臂与接头本体的连接变为易拆卸式，拉索接头组件的装配简单、耗时短，且在拆卸时不会损伤选挡摇臂和接头本体，对二次装配无影响，拉索接头组件的维修方便，维修成本低。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种拉索接头组件和具有该拉索接头组件的车辆。

背景技术

手动变速器的拉索是一种传递选换挡操作力的零部件，拉索的一端与变速器相连，另一端与换挡器相连。拉索接头是连接拉索和换挡器的机构，分为选挡拉索接头和换挡拉索接头，其中选挡拉索接头需要进行长度(轴向)调节，以便提高换挡系统的操作准确性。相关技术中，拉索接头与换挡器的选挡摇臂之间采用球销结构过盈配合，安装时比较费力，占用工时较长，拆卸时需要将球销配合结构撬开，拆卸不便，且不可避免地会损伤换挡器选挡摇臂及选挡拉索接头，影响二次装配，更换拉索成本较高，存在改进空间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种拆装方便的拉索接头组件。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种拉索接头组件，包括：选挡摇臂，所述选挡摇臂上设有选挡铰接部；接头本体；弹性部，所述弹性部与所述接头本体相连，且所述弹性部上设有接头铰接部以与所述选挡铰接部可拆卸式地铰接。

进一步地，所述弹性部构造为弯折形，且包括依次相连的主体部、连接部和手柄部，所述主体部与所述接头本体相连，所述接头铰接部设在所述主体部上。

进一步地，所述选挡铰接部构造为圆形槽，所述接头铰接部构造为圆形凸台，且所述圆形凸台与所述圆形槽过盈配合。

进一步地，所述选挡摇臂的与所述接头铰接部相对的侧面上设有从自由端延伸到所述选挡铰接部的引导槽。

进一步地，所述引导槽的底壁的厚度从所述选挡摇臂的自由端到另一端逐渐减增大。

进一步地，选挡摇臂的自由端具有弧形端面。

进一步地，所述连接部上设有限位部。

进一步地，所述弹性部构造为长条板状，且从所述接头本体的远离拉索的一端沿轴向朝远离所述接头本体的方向延伸。

进一步地，所述接头本体与所述弹性部一体成型，且均为塑料件。

相对于现有技术，本发明所述的拉索接头组件具有以下优势：

1)根据本发明实施例的拉索接头组件，通过设置弹性部使得选挡摇臂与接头本体的连接变为易拆卸式，拉索接头组件的装配简单、耗时短，且在拆卸时不会损伤选挡摇臂和接头本体，对二次装配无影响，拉索接头组件的维修方便，维修成本低。

本发明的另一目的在于提出一种车辆，设置有上述任一种所述的拉索接头组件。

所述车辆与上述的拉索接头组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的拉索接头组件的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的拉索接头组件的爆炸图；

图3为本发明实施例所述的选挡摇臂与弹性部铰接的剖视图；