[发明专利]机车安全控制辅助系统及机车安全控制辅助方法

权利要求书

1.机车安全控制辅助系统，其特征在于包括车载设备和与车载设备通过4G通讯网络连

接的地面管理系统；

车载设备与LKJ设备的TAX2/3通讯接口连接获取LKJ设备的实时安全数据、与机车的各监测系统通信连接获取机车实时运行数据，并根据机车实时运行数据对LKJ设备的实时安全数据进行逻辑运算分析，根据分析结果提示司机正确操作LKJ设备；

车载设备将获取的机车实时运行数据传输到地面管理系统中，使地面管理人员实时掌握在线列车状态，建立司机与地面管理人员的安全数据交互、视频链接及安全指挥互动的平台；

所述的车载设备根据机车实时运行数据对LKJ设备的实时安全数据进行逻辑运算分析，根据逻辑分析结果一方面指导司机正确确认LKJ设备的安全操作项点，包括监控装置参数输入、简略实验、贯通实验、列车管压力调整、速度控制、停车操作手柄回零、监控退出调车状态、移频上/下行转换、机车进入补机状态各种数据、临时控制地点的速度确认及受电弓升起降的确认；另一方面提示司机准确掌握机车的安全控制时机，包括临时安全控制数据、简略实验及贯通实验排风时间、确认监控接码、确认升弓压力、确认发车条件、列尾风压查询、确认股道号码、核对监控距离、注意管压变化、确认绿黄灯、中间站停车超过20分钟进行简略实验、单机区间停车注意前行、注意调车信号、确认总风压力、注意轴温、连续下坡道注意减速操作及进站调速后注意充风时间的语音提示。

2.根据权利要求1所述的机车安全控制辅助系统，其特征在于所述的车载设备与机车视频系统、机车控制微机系统、轴温检测系统、总风缸检测系统和GPS定位系统通信连接以获取机车实时运行数据。

3.根据权利要求1至权利要求2任一项所述的机车安全控制辅助系统，其特征在于所述的地面管理系统根据车载设备传输的机车实时运行数据，以列表及地图方式实时显示所有在线列车状态，按照不同需求查询在线列车状态，同时显示所有列车运行过程的安全要素，按照报警、预警、提示三个等级在线显示，使地面管理人员实时掌握在线列车状态。

4.根据权利要求3所述的机车安全控制辅助系统，其特征在于所述的地面管理系统根据列车运行安全要素与车载设备建立在线互动平台，包括请求车载设备传输列车运行的多路历史视频或实时视频、通过车载设备建立与司机的互动联系以及将机车运行过程中的临时安全控制项点、列车运行前方安全要素的控制处置方法和对机车实时运行数据的系统分析结果通过语音或文字的形式传输到车载设备中。

5.根据权利要求4所述的机车安全控制辅助系统，其特征在于所述的地面管理系统与铁路局调度系统和机务段运安系统通信连接以获得列车运行安全要素。

6.根据权利要求4所述的机车安全控制辅助系统，其特征在于所述的机车运行过程中临时安全控制项点包括临时防洪地点、临时线路故障地点、临时网线故障地点和列车救援地点。

7.机车安全控制辅助方法，其特征在于采用权利要求1所述的机车安全控制辅助系统对机车安全控制进行辅助；

通过车载设备获取机车实时运行数据及LKJ设备的实时安全数据，并根据机车实时运行数据对LKJ设备的实时安全数据进行逻辑运算分析，根据分析结果提示司机正确操作LKJ设备；

通过地面管理系统接收车载设备获取的机车实时运行数据，使地面管理人员实时掌握在线列车状态，建立司机与地面管理人员的安全数据交互、视频链接及安全指挥互动的平台。

8.根据权利要求7所述的机车安全控制辅助方法，其特征在于车载设备与地面管理系统建立司机与地面管理人员的安全数据交互、视频链接及安全指挥互动的平台的过程为：

a、车载设备从机车各监测系统中获得机车实时运行数据，并传输到地面管理系统中；

b、所述的地面管理系统根据车载设备传输的机车实时运行数据，以列表及地图方式实时显示所有在线列车状态，按照不同需求查询在线列车状态，同时显示所有列车运行过程的安全要素，按照报警、预警、提示三个等级在线显示，使地面管理人员实时掌握在线列车状态；

c、所述的地面管理系统根据列车运行安全要素与车载设备建立在线互动平台，包括请求车载设备传输列车运行的多路历史视频或实时视频、通过车载设备建立与司机的互动联系以及将机车运行过程中的临时安全控制项点、列车运行前方安全要素的控制处置方法和对机车实时运行数据的系统分析结果通过语音或文字的形式传输到车载设备中。

9.根据权利要求8所述的机车安全控制辅助方法，其特征在于所述的机车安全控制辅助系统对列车运行前方临时安全控制项点的安全辅助步骤为：

a、地面系统接到机车运行过程中的临时安全控制项点，将其位置坐标及处置方法的语音或文字的提示数据上传到机车的车载设备中；

b、车载设备接收地面管理系统上传的提示数据，对司机进行文字或语音提示，司机收到提示后，通过车载设备向地面管理系统回传确认信息；

c、当列车距离临时安全控制项点小于5000米，车载设备上传列车与临时安全控制项点的实时距离到地面管理系统，作为警报信息。