[发明专利]车辆称重传感装置及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆运输技术领域，尤其涉及重型卡车的一种称重传感装置及检测方法。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，重型卡车的运输监管已成为管理部门的核心问题，而重型卡车车辆的称重传感装置，是基于提高车辆监管安全而设计的。

目前，关于重型卡车超载、超速行驶而造成的事故频发，对社会造成极大的影响。车辆超载成为事故频发的主要原因。重型卡车称重传感装置能够很好的检测车辆的载重状况，并提供多种信号输出，可以通过外部设备的读取并上传到监管平台，方便后台监管以及时掌握车辆的载重状况。然而，现有技术中的车辆称重传感装置一般不适合后装，往往需要对车辆有较大改动后才能安装至车辆中，且测量精度较低。现有的车辆称重传感装置一般只能检测车辆是满载、半载或是空载状态。

发明内容

为了解决上述部分或全部的技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆称重传感装置。称重传感装置设有壳体和与壳体活动连接的传动件，还包括压力传感器、弹性件以及电路板。压力传感器设置于壳体内。弹性件的一端与压力传感器连接，另一端与传动件连接。电路板设置于压力传感器的周围并与其电连接。其中，传动件在压力的作用下能相对于壳体运动，以压缩弹性件。之后，弹性件将压力传递给压力传感器。最后，电路板将压力传感器感应到的压力值换算为重量数据。由此，可以通过感应车辆承载前后的压力差后，经电路板的处理和计算可以得到车辆承载货物后的重量数据，以监控车辆的超载情况。

优选地，壳体为筒状，传动件为能插入壳体内的顶杆；弹性件纵向设置于筒状壳体内。

优选地，在壳体的侧壁上设有用于安装电路板的槽。在槽上设有电线孔，在槽的外部设有保护罩。

优选地，在传动件与壳体的活动连接处设有直线轴承。

根据本发明的另一个方面，还提供了一种车辆检测方法。该方法采用了上述的称重传感装置，并包括以下步骤：

安装称重传感装置；

校准，在车辆空载状态下清零所述称重传感装置；

采集压力信号，装入货物t载物货箱高度下降h后，压力传感器采集压力数据G；

信号转换，通过电路板将压力数据转换成数字信号；

信号处理，通过电路板中的微控单元MCU读取数字信号，并计算出对应的重量数据信号；以及

可读信号输出，将处理得到的重量信号转换为可读信号输出。

优选地，安装步骤为将称重传感装置安装在车辆的货箱承重梁和车轴之间，并与车辆板簧平行。

优选地，输出的可读信号包括1/0信号、485/232信号和CAN信号。

优选地，信号处理步骤中的计算关系为：

t=GT/K1H；

其中，t为装入车辆货厢内的货物的质量；G为压力传感器采集到的压力数值；T为车辆货厢的额定载重；K1为称重传感装置内弹簧的弹性系数；H为额定载重下货厢下降高度。

优选地，电路板还包括与微控单元连接的数据存储模块，数据存储模块负责将计算数据存储以方便及时调用。

优选地，电路板还包括与微控单元连接的电源管理模块，电源管理模块负责其它各模块的电源管理，以保证各模块可以正常工作。

本发明的优点在于：（1）本发明装置与现有高精度称重传感装置相比，可以达到同样的测量精度，但成本只有现有称重传感装置的十分之一。（2）完全适合于前装、后装，无需改造车辆，根据车辆情况可以进行相应地简单安装。（3）能广泛地应用于渣土车、物流车、危险品运输车等重型卡车。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的车辆称重传感装置的结构示意图；

图2为本发明实施例的车辆称重传感装置的装配位置示意图；

图3为本发明实施例的车辆称重传感装置的使用状态示意图；

图4为本发明实施例的车辆检测方法的流程图；以及

图5为本发明实施例的电路板的控制原理图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

具体实施方式