[发明专利]一种LNG‑燃油合建加注趸船

权利要求书

1.一种LNG-燃油合建加注趸船，包括设置在船舱内的舱底及压载系统、货油舱透气系统、消防水雾和水幕系统、全船透气和测量系统，以及加油系统，加油系统设有加油管系；其特征在于：舱底及压载系统包括滤网(1)，滤网(1)的后面设有第一截止阀(2)和第二截止阀(4)，第一截止阀(2)与压力表(15)相连接，压力表(15)上设有压力表旋塞(14)，压力表(15)与液流观察器(6)相连接，液流观察器(6)上设有第二截止止回阀(7)，液流观察器(6)通过第三截止止回阀(12)与第三滤网(16)相连接，压力表(15)还与第一截止止回阀(5)、第三截止阀(9)和第四截止阀(17)相连接，第二截止阀(4)与阀箱(8)相连接，阀箱(8)与第二滤网(3)相连接，第二滤网(3)与第一吸入截止止回阀箱(10)和第二吸入截止止回阀箱(11)相连接，第三滤网(16)与第四截止止回阀(13)相连接，第二截止阀(4)与滤器(18)相连接；货油舱透气系统包括呼吸阀(201)，呼吸阀(201)通过变径接头(202)与透气管(203)相连接，透气管(203)通过防火固定法兰(204)、螺栓(205)和螺母(206)与防火网(207)相连接，透气管(203)上设有透气头(208)，透气头(208)上设有托盘(209)，呼吸阀(201)上设有盲板法兰(210)；消防水雾和水幕系统包括锚链喷水管头(303)，锚链喷水管头(303)上设有第七截止阀(305)，锚链喷水管头(303)旁设有第一消火栓(302)和第二消火栓(307)，第一消火栓(302)上设有第五截止阀(301)和第六截止阀(304)，第二消火栓(307)上设有第八截止阀(306)；全船透气和测量系统包括第一空气管头(401)和第二空气管头(407)，第一空气管头(401)与第一测探注入头(402)相连接，第二空气管头(407)和第二测探注入头(408)相连接，第一测探注入头(402)和第二测探注入头(408)分别与探棒组件(403)相连接，第一空气管头(401)和第二空气上设有固定气密观察孔(404)、第九截止阀(405)和测探自闭阀(406)；加油管系包括膨胀节(509)，膨胀节(509)上设有末端接头(505)、通岸接头(508)、第一油轮闸阀(501)和第二油轮闸阀(512)，第一油轮闸阀(501)和第二油轮闸阀(512)旁设有甲板操纵器(502)，第一油轮闸阀(501)与第一万向接头(503)和第一球阀(506)相连接，第二油轮闸阀(512)与第二万向接头(504)和第二球阀(507)相连接，膨胀节(509)与压力表(511)相连接，压力表(511)上设有压力表旋塞。

2.如权利要求1所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：舱底及压载系统、消防水雾和水幕系统、全船透气和测量系统，加油管系和货油舱透气系统中设有管路。

3.如权利要求2所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：舱底及压载系统、消防水雾和水幕系统，以及全船透气和测量系统中的管路上设有管夹，或支架，或吊架，或其中任意二者的组合，或其三者的组合作为固定装置。

4.如权利要求3所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：货油舱透气系统的管路设有管子支架。

5.如权利要求4所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：舱底及压载系统、消防水雾和水幕系统、全船透气和测量系统，以及加油管系中的管路通过水密舱壁和甲板的位置处设有通舱件或座板。

6.如权利要求5所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：舱底及压载系统，以及消防水雾和水幕系统中的管路在室外和敞开处的部分包扎设有绝热件。

7.如权利要求6所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：加油管系中的管路安装有伸缩接头或膨胀弯管。

8.如权利要求7所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：全船透气和测量系统中的第一空气管头(401)和第二空气管头(407)设为可关闭的结构。

9.如权利要求8所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：加油管系和货油舱透气系统中的管路设有法兰连接结构。

10.如权利要求1-9中任一项所述的LNG-燃油合建加注趸船，其特征在于：货油舱透气系统设为气密结构。