[发明专利]一种列车意外紧急监测车载装置

说明书

技术领域

本发明属于铁路车辆技术领域，特别涉及一种列车意外紧急监测车载装置。

背景技术

现有列车空气制动系统中均未设置有用于对车辆空气制动在制动和缓解过程中关键点压力变化进行采集的装置，造成无法在车辆运行中自动实时查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆。而对于存在上述问题的车辆，现有都是将车辆制动阀卸下后，在试验室对车辆空气制动在制动和缓解过程中关键点压力变化情况进行测试，以判断车辆是否存在相应问题，而无法对运行过程中的车辆进行实时的监测，使车辆运行存在一定安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够采集列车空气制动系统在制动和缓解过程中关键点压力变化，为查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供数据的列车意外紧急监测车载装置。

本发明的技术方案是这样实现的：一种列车意外紧急监测车载装置，其特征在于：包括三点数据采集组成、单点数据采集组成、塞堵以及监测车载模块，所述三点数据采集组成用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中列车管、制动缸上游、副风缸三处压力变化情况，所述单点数据采集组成用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中制动缸下游压力变化情况，所述三点数据采集组成安装在三点数据采集座上，所述单点数据采集组成安装在单点数据采集座上，所述塞堵用于三点数据采集座与单点数据采集座工艺孔的堵塞，所述监测车载模块收集单点数据采集组成和三点数据采集组成所采集到的数据并暂时存储，并在经过地面读出装置时，将暂时存储的数据传递给地面读出装置。

本发明所述的列车意外紧急监测车载装置，其所述三点数据采集组成和单点数据采集组成均包括数据采集体以及带有压力传感器的电路板，所述电路板安装在数据采集体上，在所述三点数据采集组成的数据采集体上设置有三个采集孔，在所述单点数据采集组成的数据采集体上设置有单个采集孔，所述三点数据采集组成和单点数据采集组成的数据采集体分别与对应的三点数据采集座和单点数据采集座连接，且数据采集体上的各采集孔分别与制动系统的内部压力空气连通，所述电路板上的压力传感器分别设置在对应的采集孔内，所述电路板将各压力传感器采集的压力值转化为数字信号保存在监测车载模块的存储器中。

本发明所述的列车意外紧急监测车载装置，其在所述数据采集体上的采集孔内均设置有密封圈。

本发明所述的列车意外紧急监测车载装置，其所述密封圈为台阶式柱状密封圈，在所述密封圈两端部边缘处，沿其轴向对称地成型有凸起部，所述凸起部将密封圈两端形成具有台阶结构的沉孔。

本发明所述的列车意外紧急监测车载装置，其所述凸起部用于密封作用的接触面呈圆弧面。

本发明所述的列车意外紧急监测车载装置，其在所述数据采集体外部设置有防水保护罩，所述电路板置于数据采集体与防水保护罩形成的安装腔体内。

本发明所述的列车意外紧急监测车载装置，其在所述防水保护罩尾端设置有穿线接头，所述电路板通过穿线接头与外界通讯电缆连接。

本发明所述的列车意外紧急监测车载装置，其在所述数据采集体与防水保护罩之间、电路板的外周设置有防水垫。

本发明通过数据采集装置对车辆空气制动在制动和缓解过程中关键点压力变化情况进行实时采集，并利用沿途布置的地面读出装置接收数据并上传网络，为用户查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效避免车辆运行过程中可能存在的问题，提高车辆运行的安全性。

附图说明

图1和图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明中三点数据采集组成的结构示意图。

图4是本发明中单点数据采集组成的结构示意图。

图5是本发明中密封圈的结构示意图。

图中标记：1为三点数据采集组成，2为单点数据采集组成，3为塞堵，4为监测车载模块，5为三点数据采集座，6为单点数据采集座，7为数据采集体，8为压力传感器，9为电路板，10为采集孔，11为密封圈，12为凸起部，13为防水保护罩，14为安装腔体，15为穿线接头，16为防水垫。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。