[发明专利]隧道高效施工方法及其使用的自动行走移模换位架构栈桥

权利要求书

1.一种隧道高效施工方法，其特征是：

大跨度仰拱施工：主桥后段通过中部的短撑脚和后端横移机构支撑在填充面上，主桥前段通过连接调态臂的臂油缸调整使其前端放在仰拱开挖面上，进行隧道的出渣运输；

当达到仰拱混凝土的施工长度后，臂油缸将主桥前段与主桥后段调整成一直线，主桥梁上的移桥支架运行到主桥梁前端，伸展架撑脚支撑在仰拱开挖面上，然后收起引桥，伸展驱动轮，开动驱动轮和移桥支架上的撑架动力装置，使主桥梁向前移动；

主桥梁前进到位后，收回驱动轮、移桥支架上的架撑脚，使主桥梁前端放置在开控土方上，主桥梁后端横移机构的横移垫支撑在填充面上，放下引桥，进行隧道开挖、出渣的同时，进行仰拱的钢筋绑扎、混凝土浇筑；

短距离仰拱施工：将主桥梁中部的长撑脚支撑在仰拱开挖面上，主桥梁后部横移机构的横移垫支撑在填充层上，主桥前段的前部放置在仰拱开挖面上，快速出渣；

当达到仰拱混凝土施工长度后，通过移桥支架、驱动轮完成栈桥的纵向前移，进行隧道开挖、仰拱混凝土浇筑并行施工；

当需要横移时，主桥梁前端横移机构和主桥梁后端横移机构分别支撑在混凝土填充层上，伸出横移油缸，进行主桥梁横移；

当横移油缸达到最大值后，移桥支架上的多级油缸伸出架撑脚，架撑脚着地支撑起主桥梁，主桥梁前端横移机构和主桥梁后端横移机构悬空，收回前后横移油缸，主桥梁前端横移机构和主桥梁后端横移机构作相对于主桥梁的横移，移桥支架上的多级油缸缩回或者折拢架撑脚，前、后横移机构的横移垫支撑在混凝土填充层上。

2.根据权利要求1所述的隧道高效施工方法使用的自动行走移模换位架构栈桥，包括两行间隔设置的主桥梁（4），其特征是，在所述主桥梁（4）的外侧设有展臂（1），该展臂与模架（10）连接，在所述两行间隔设置的主桥梁（4）之间设有移桥支架（6）。

3.根据权利要求2所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，在所述主桥梁（4）的外侧面设有外轮槽（2），所述展臂（1）通过驱动轮（3）与该外轮槽（2）形成活动连接。

4.根据权利要求,3所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，所述外轮槽（2）具有半敞口的外侧壁。

5.根据权利要求2所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，在所述展臂（1）设有柱口，所述模架（10）通过其立柱与该柱口连接，或者展臂（1）与模架（10）的立柱整体预制。

6.根据权利要求2所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，在所述展臂（1）的下面或者模架（10）的立柱的下部设有站脚（9），该站脚（9）可以伸长、缩短，或者展开、折拢，在所述模架（10）设有连接模板（12）的撑模油缸（11）。

7.根据权利要求2——6任一项所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，所述移桥支架（6）具有移动滚轮（7），在所述两行主桥梁（4）的相对内侧面分别设有轮轨（8），所述移动滚轮（7）与该轮轨（8）形成活动连接。

8.根据权利要求7所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，所述移桥支架（6）具有至少四只架撑脚（5），所述架撑脚（5）与脚油缸连接，该架撑脚（5）可以非垂直伸长、缩短，或者展开、折拢。

9.根据权利要求2——6任一项所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，所述每行主桥梁包括主桥前段（13）、主桥后段（15），所述主桥前段（13）与主桥后段（15）通过主桥连接机构（14）形成活动连接，所述主桥连接机构（14）设置在主桥前段（13）与主桥后段（15）的连接处的上部，在该连接处的下方设有调态臂（16），该调态臂（16）与臂油缸（17）连接。

10.根据权利要求9所述的自动行走移模换位架构栈桥，其特征是，在所述主桥后段(15)的前部设有梁撑脚，所述梁撑脚包括长撑脚(20)、短撑脚(23)，该长撑脚(20)、短撑脚(23)分别与长脚油缸（21）、短脚油缸（22）连接，在所述主桥后段的后部设有驱动轮（18），在所述主桥前段（13）、主桥后段（15）设有横移机构（19）。