[发明专利]一种湿式双离合变速箱油温辅助控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种湿式双离合变速箱油温辅助控制系统，其特征在于，由温度控制模块、油路切换器、热交换器、风冷散热器、散热风扇、熔断器、开关及连接油管组成，在变速箱出油口和回油口之间，用油路切换器将原车热交换器和风冷散热器并联成两路接入原车变速箱散热油路，通过温度传感器检测变速箱油温度信号传给温度控制模块，温度控制模块根据设定的温度范围控制油路切换器切换油路或启动风扇加快散热，使变速箱在低于设定温度范围下限值时使用热交换器加快变速箱油升温，在高于设定的温度范围下限值使用风冷散热器降温，在高于设定的温度范围上限值时开启风扇加快散热，控制变速箱油始终在一个设定的温度范围内。

2.根据权利要求1所述的油温辅助控制系统，其特征在于，该系统的油路通道由变速箱出油口进入到油路切换器，在油路切换器分为并联的两路，一路从油路切换器出口3d经热交换器回到变速箱回油口，另一路从油路切换器出口3e经风冷散热器回到变速箱回油口。

3.根据权利要求2所述的油温辅助控制系统，其特征在于，所述的油路切换器为一电磁控制阀，包括安装有油管快速接头的阀体、具有油路切换功能的阀芯、温度传感器、复位弹簧、导磁管、用于电磁控制的控制管和电磁线圈、连接杆、锁紧螺母、动铁芯，温度传感器安装在油路切换器上，与进油口连通，直接检测变速箱出油温度，阀体腔室内设置有复位弹簧槽，是阀芯轴向运动的上止点，控制管与阀体连接，并将内部的导磁管固定在阀体上，导磁管上平面是阀芯运动的下止点，复位弹簧位于阀体和阀芯之间，其作用是，在无温度检测信号或油温高于设定温度范围下限值时，压紧阀芯始终处于阀体的下止点，保持阀芯的出油口与连接风冷散热器的出油口完全连通；在油温低于设定温度范围下限值时，温度控制模块给电磁线圈通电后产生磁力，阀芯在动铁芯的推动下向上止点运动，将复位弹簧压入槽内，使阀芯的出油口与连接热交换器的出油口完全连通；在油温高于设定温度范围下限值时，温度控制模块给电磁线圈断电，复位弹簧推动阀芯到下止点并压紧，恢复与连接风冷散热器的出油口连通。

4.根据权利要求3所述的油温辅助控制系统，其特征在于，所述的油路切换器腔室内充满变速箱油，并为各部件润滑，控制管与阀体连接，阀芯在阀体腔室轴向滑动，阀芯为中空结构，侧面有两个出油孔，分别对应阀体两个出油口，阀芯出油口和阀体油口位置使阀芯在动作上止点和下止点时只有一路油口工作，另一路油口关闭，在切换动作瞬间两路同时工作且总流量与单油路时相同，阀芯的底部有导油孔，在阀芯向上动作时，变速油进入阀芯下的控制管内，在阀芯向下动作时，控制管内的变速箱油通过导油孔回到阀芯内，动铁芯通过连接杆与阀芯连接，在动铁芯上按120度设置三个导油槽，由阀芯导油孔、导磁管、导油槽将阀体和控制管连成既分隔又相互通油的腔室。

5.根据权利要求3所述的油温辅助控制系统，其特征在于，所述的油路切换器上的控制管与阀体连接，动铁芯位于控制管内，通过连接杆与阀芯连接，在动铁芯端设置锁紧螺母，用于调节动铁芯与阀芯的距离，电磁线圈安装在控制管上，在磁力的作用下动铁芯推动阀芯动作实现切换油路的功能。

6.根据权利要求3所述的油温辅助控制系统，其特征在于，所述的油路切换器内的阀芯上设置有导向槽，由安装在阀体上的固定销锁定，使阀芯只能轴向上下滑动，防止转动关闭油路切换口。

7.根据权利要求1所述的油温辅助控制系统，其特征在于，温度控制模块有两路继电器，分别控制着油路切换器上的电磁线圈和风冷散热器的风扇，通过安装在油路切换器上的温度传感器检测的出油温度，与根据变速箱适宜温度设定值相比较，开启或关闭不同的电路实现油路切换和加快散热的功能。

8.根据权利要求1-7所述的油温辅助控制系统，其特征在于，包括以下几种工况：

工况一：温度传感器实时检测流出的变速箱油的温度，传给温度控制模块，当温度传感器检测到流出的变速箱油温度低于设定温度范围下限值时，温度控制模块给油路切换器的电磁线圈通电，推动阀芯向上运动到上止点，连通变速箱和热交换器的油路，关闭变速箱与风冷散热器的油路，使变速箱的油液经过热交换器回到变速箱；

工况二：当温度传感器检测到流出的变速箱油温度高于设定温度范围下限值时，温度控制模块给油路切换器的电磁线圈断电，油路切换器阀芯在重力和复位弹簧的作用下向下运动到下止点，连通变速箱和风冷散热器的油路，关闭变速箱与热交换器的油路，使变速箱油经过风冷散热器回到变速箱；

工况三：当温度传感器检测到流出的变速箱油温度高于设定温度范围上限值时，温度控制模块给安装在风冷散热器前的风扇供电以加快散热，油路切换器阀芯在复位弹簧的作用下，始终连通变速箱和风冷散热器的油路，变速箱油经风冷散热器回变速箱；

工况四：当该系统温度控制模块出现故障、开关断电、熔断器断开时，温度传感器不再检测温度信号，油路切换器阀芯在复位弹簧的作用下，使变速箱始终与风冷散热器油路保持连通，变速箱油经风冷散热器回变速箱。