[发明专利]可调节的门护板扶手

说明书

本发明提供了一种可调节的门护板扶手，其靠近于车辆的门护板主体设置，并具有扶手主体，以及形成对所述扶手主体的支撑的连接支撑机构，在外力操作所述扶手主体时，所述扶手主体具有因所述连接支撑机构支撑下的平动；还包括设置于所述扶手主体和车辆之间，以对所述扶手主体平动过程中的平动位置进行锁定的位置锁定机构。本发明所述的可调节的门护板扶手，由于采用连接支撑机构对扶手主体进行支撑，以使扶手主体在外力操作时产生平动，并于平动的路径上，通过位置锁定机构对扶手主体进行锁定，实现了扶手主体的位置调节，使其满足对扶手主体的不同位置需求，有效的提高了扶手主体使用时的舒适性。

技术领域

本发明涉及车辆扶手结构技术领域，特别涉及一种可调节的门护板扶手。

背景技术

门护板扶手一般安装于车内的门护板主体上，以在行车过程中对驾驶员的手臂进行支撑，防止驾驶过程中手臂疲劳，而提高驾驶的舒适性。现有的门护板扶手中，做为门护板扶手的主体结构的扶手主体，其与门护板主体间常设计为一体结构，该结构的设置，虽然能够实现对驾驶员手臂的支撑，但其舒适性不高。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种可调节的门护板扶手，以提高驾驶员的驾驶舒适性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种可调节的门护板扶手，靠近于车辆的门护板主体设置，具有扶手主体，还包括：

连接支撑机构，形成对所述扶手主体的支撑，在外力操作所述扶手主体时，所述扶手主体具有因所述连接支撑机构支撑下的平动；

位置锁定机构，设置于所述扶手主体和车辆之间，以对所述扶手主体平动过程中的平动位置进行锁定。

进一步的，所述连接支撑机构为铰接于所述扶手主体和所述车辆之间的连杆组。

进一步的，于所述车辆上固连有扶手底座，所述连杆组铰接于所述扶手底座上。

进一步的，所述位置锁定机构包括：

锁止部，设置于所述扶手主体上；

锁止配合部，设置于所述扶手主体平动路径的车辆上，并与所述锁止部形成可解锁操作的锁止配合。

进一步的，所述锁止部包括内部形成有容置腔的壳体，滑动设置于所述容置腔内的滑块，以及与所述滑块固连并由所述壳体内穿出的锁杆；

所述锁止配合部具有多个锁止槽，所述滑块随所述扶手主体平动时，所述锁杆因外力作用而可嵌入所述锁止槽内。

进一步的，于所述容置腔内，设有与所述滑块连接的、为所述锁杆提供可嵌入所述锁止槽内的外力的弹性装置。

进一步的，所述弹性装置为弹簧。

进一步的，于所述滑块上设有供所述弹簧套装连接的连接柱。

进一步的，于所述滑块上固连有延伸至所述壳体外部的操作部，因对所述操作部的操作，所述的滑块具有带动所述锁杆由所述锁止槽内滑离的、相对于所述壳体的滑动。

进一步的，所述锁止配合部为形成于所述门护板主体上的弧形的齿槽，所述齿槽上的齿形成供所述锁杆嵌入的锁止槽。。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的可调节的门护板扶手，由于采用连接支撑机构对扶手主体进行支撑，以使扶手主体在外力操作时产生平动，并于平动的路径上，通过位置锁定机构对扶手主体进行锁定，实现了扶手主体的位置调节，使其满足对扶手主体的不同位置需求，有效的提高了扶手主体使用时的舒适性。

附图说明