[发明专利]车身侧围外板拉延模具及拉延方法

权利要求书

1.车身侧围外板拉延模具，包括上模本体、下模座和凸模，其特征在于：还包括设置于所述上模本体上的补偿压边圈、可移动的设置于所述凸模内部且与补偿压边圈相配合的内压边圈和可移动的设置于凸模外侧且与内压边圈共同对板料进行定位的外压边圈。

2.根据权利要求1所述的车身侧围外板拉延模具，其特征在于：所述内压边圈和所述外压边圈对板料进行定位时，内压边圈和外压边圈移动至同一高度。

3.根据权利要求1所述的车身侧围外板拉延模具，其特征在于：所述外压边圈的行程等于所述内压边圈的行程与所述补偿压边圈的行程之和。

4.根据权利要求1所述的车身侧围外板拉延模具，其特征在于：所述补偿压边圈的行程等于拉延成型后的车身侧围外板上的门洞法兰面和门槛法兰面之间的深度段差。

5.根据权利要求1所述的车身侧围外板拉延模具，其特征在于：所述补偿压边圈通过氮气弹簧与所述上模本体连接。

6.根据权利要求1至5任一所述的车身侧围外板拉延模具，其特征在于：所述下模座上设有用于在所述外压边圈下行时对外压边圈限位的外限位块。

7.根据权利要求1至5任一所述的车身侧围外板拉延模具，其特征在于：所述下模座上设有用于在所述内压边圈下行时对内压边圈限位的内限位块。

8.根据权利要求6所述的车身侧围外板拉延模具，其特征在于：所述下模座上设有用于在所述内压边圈下行时对内压边圈限位的内限位块。

9.车身侧围外板的拉延方法，其特征在于：采用权利要求1至8任一所述的拉延模具，通过上模本体上设置的补偿压边圈使内压边圈和外压边圈到达下死点存在一个先后过程，并确保在压料面闭合成型时，消除内压边圈与外压边圈之间的深度段差。

10.根据权利要求9所述的车身侧围外板的拉延方法，其特征在于：在对板料进行拉延成型时，上模本体向下运动，补偿压边圈使内压边圈先到达下死点，然后外压边圈再到达下死点。

11.根据权利要求9或10所述的车身侧围外板的拉延方法，其特征在于：在对板料进行拉延成型时，内压边圈到达下死点后，主拉延过程结束；随后上模本体与外压边圈同步下行，同时补偿压边圈相对上模本体向上运动，直至外压边圈到达下死点，补偿压边圈也同时运动至行程死点，拉延成型完成。