[发明专利]用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

轨道车辆的车体在制造装配过程中需要在底架上装配端墙和侧墙。在装配过程中为了调整端墙和侧墙的倾斜度需要使用定位支撑装置进行定位和支撑。

现有的定位支撑装置包括：第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆通过旋转手柄连接，通过转动旋转手柄可以调整第一伸缩杆和第二伸缩杆的连接长度，进而调整定位支撑装置的总长度以调整端墙或者侧墙的倾斜度。

但是，现有的定位支撑装置在使用中需要焊接到轨道车辆的底架的波纹板上，由于底架的波纹板非常薄，一般仅有0.6mm左右，在焊接过程中很容易焊穿，而且即使将其焊接到波纹板以后，在车体装配完成后拆除该定位支撑装置也非常困难。

发明内容

为了解决现有技术中用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置安装和拆除困难的技术问题，本发明提供一种拆装方便的定位支撑装置。

本发明提供的技术方案如下：

一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置，包括：伸缩杆、可拆卸卡紧件和连接件；所述伸缩杆的一端通过所述连接件与所述可拆卸卡紧件连接，另一端用于支撑所述轨道车辆的侧墙或者端墙，且所述伸缩杆可沿其轴线伸缩；所述可拆卸卡紧件用于可拆卸的卡紧在所述轨道车辆的波纹板的燕尾槽内。

上述定位支撑装置的进一步改进，所述可拆卸卡紧件包括两个楔形块，所述两个楔形块用于卡接在所述燕尾槽内，且所述两个楔形块的长底边相向设置，所述连接件与所述两个楔形块的顶面连接。

上述定位支撑装置的进一步改进，所述可拆卸卡紧件还包括位置调节机构，所述位置调节机构用于调节所述两个楔形块的相对位置。

上述定位支撑装置的进一步改进，所述位置调节机构包括：底板、第一导向块和第二导向块；所述底板上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述连接件安装在所述底板上；所述第一导向块设置在所述第一滑槽内且与第一楔形块固定连接；所述第二导向块设置在所述第二滑槽内且与第二楔形块固定连接。

上述定位支撑装置的进一步改进，所述位置调节机构还包括：第一推杆和第二推杆；所述第一推杆与所述底板可滑动连接，且所述第一推杆与所述第一导向块配合以推动所述第一导向块在所述第一滑槽内滑动；所述第二推杆与所述底板可滑动连接，且所述第二推杆与所述第二导向块配合以推动所述第二导向块在所述第二滑槽内滑动。

上述定位支撑装置的进一步改进，所述可拆卸卡紧件为两个，所述连接件设置在所述两个可拆卸卡紧件上并连接所述两个可拆卸卡紧件。

上述定位支撑装置的进一步改进，还包括侧墙连接板，所述侧墙连接板与所述伸缩杆的另一端可拆卸连接，所述侧墙连接板还用于与所述轨道车辆的侧墙可拆卸连接。

上述定位支撑装置的进一步改进，还包括端墙连接件，所述端墙连接件与所述伸缩杆的另一端可拆卸连接，所述端墙连接件用于与所述轨道车辆的端墙卡接。

上述定位支撑装置的进一步改进，所述端墙连接件包括：端墙连接板和卡板；所述端墙连接板与所述伸缩杆的另一端可拆卸连接；所述卡板与所述端墙连接板可拆卸连接，且所述卡板还用于卡接在所述轨道车辆的端墙上的凹槽内。

本发明提供的用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置，使用与伸缩杆通过连接件的可拆卸卡紧件，从而在安装时可以将可拆卸连接件直接安装在燕尾槽内并锁紧后即可方便的实现伸缩杆对侧墙的支撑；而在拆卸时只需解锁后将可拆卸连接件从燕尾槽中取出后即可；并且在整个安装和拆卸过程中均不会损坏波纹板，同时，还不会产生焊接灰尘和噪音，提高了作业环境的质量。

附图说明

图1为本发明实施例提供的定位支撑装置的结构示意图；

图2为图1中定位支撑装置的可拆卸卡紧件的结构示意图；

图3为图1中的定位支撑装置用于支撑侧墙时的状态示意图；

图4为图3中A位置的放大图；

图5为图3中B位置的放大图：

图6为图3中定位支撑装置的侧墙连接板的结构示意图；

图7为图3中波纹板与楔形块的配合状态示意图；

图8为图7中F-F位置的剖视图；

图9为图1中定位支撑装置用于支撑端墙时的状态示意图；

图10为图9中C位置的放大图；

图11为图10中D位置的放大图；

图12为图9中定位支撑装置的端墙连接件的结构示意图。

图中：

10、定位支撑装置； 110、伸缩杆；