[发明专利]汽车保险杠模具的顶出装置

权利要求书

1.一种汽车保险杠模具的顶出装置，其特征在于：它包括用于汽车保险杠(1)边缘倒扣脱模的第一斜顶机构、用于汽车保险杠(1)灯罩面板处斜侧壁脱模的第二斜顶机构以及用于容置第一斜顶机构和第二斜顶机构的下模组件；所述的第一斜顶机构的下端固定在模具顶出机构的顶板上，上端具有汽车保险杠(1)边缘倒扣的型面；所述的第二斜顶机构的下端为自由端并滑动连接在下模组件内，上端通过联动机构与第一斜顶机构连接，并且上端具有汽车保险杠(1)灯罩面板处斜侧壁的型面；所述的第一斜顶机构包括第一斜顶(2)、第一顶杆(3)和滑脚底座(4)；所述的第一斜顶(2)位于下模组件内并且第一斜顶(2)的顶面边缘处具有用于形成产品的边缘倒扣部分轮廓的型面，第一顶杆(3)为两根平行设置的顶杆，分别位于第一斜顶(2)靠近边缘两侧的位置处；每根第一顶杆(3)的上端与第一斜顶(2)固定连接，下端与滑脚底座(4)固定连接，第一顶杆(3)倾斜状滑动连接在下模组件内，滑脚底座(4)固定连接在顶板上；所述的第二斜顶机构包括第二斜顶(5)和第二顶杆(6)，第二斜顶(5)位于下模组件内并且第二斜顶(5)的顶面具有用于形成产品灯罩面板处斜侧壁轮廓的型面，第二顶杆(6)为两根平行设置的顶杆，且位于两根第一顶杆(3)之间；每根第二顶杆(6)的上端与第二斜顶(5)固定连接，下端呈自由状态，第二顶杆(6)倾斜状滑动连接在下模组件内，并且第二顶杆(6)的轴线与第一顶杆(3)的轴线之间具有夹角；模具合模时第一斜顶(2)与第二斜顶(5)相对的侧壁贴紧。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠模具的顶出装置，其特征在于：所述的联动机构包括导向杆(9)，第一斜顶(2)上设有倾斜的导向孔(10)，导向杆(9)的一端与第二斜顶(5)面向第一斜顶(2)的侧壁连为一体，另一端滑动连接在第一斜顶(2)上的导向孔(10)内。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠模具的顶出装置，其特征在于：所述的导向孔(10)位于两根第一顶杆(3)之间，相应的导向杆(9)位于两根第二顶杆(6)之间。

4.根据权利要求2所述的汽车保险杠模具的顶出装置，其特征在于：所述的第一顶杆(3)的轴线与第二顶杆(6)的轴线之间的夹角为11°，并且在第二斜顶(5)上导向杆(9)的轴线、平行于第一顶杆(3)轴线的直线以及平行于第二顶杆(6)轴线的直线所构成的三角形内，导向杆(9)轴线与第二顶杆(6)轴线之间的角度范围为95°～100°。

5.根据权利要求1所述的汽车保险杠模具的顶出装置，其特征在于：所述的第一顶杆(3)与下模组件的滑动连接处、以及第二顶杆(6)与下模组件的滑动连接处均设有滑套(7)，滑套(7)紧配在下模组件内并且滑套(7)的壁体上设有多个均匀密布的用于通往润滑油脂的小孔(8)。