[发明专利]车辆及用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法和系统

权利要求书

1.一种用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法，其特征在于，所述车辆包括整车控制器、DC/DC变换器、高压电池系统和车身控制单元，所述整车控制器分别与所述车身控制单元、所述DC/DC变换器和所述高压电池系统中的电池管理器进行通信，所述DC/DC变换器用于将所述高压电池系统中的动力电池输出的高压电转换为低压电以供给所述低压蓄电池，所述充电控制方法包括以下步骤：

在所述车辆进入静置状态后，所述整车控制器进入低功耗计时模式，并开始计时；

当计时时间达到所述整车控制器中存储的唤醒时间时，唤醒所述整车控制器，所述整车控制器检测所述低压蓄电池的当前电压，并判断所述低压蓄电池的当前电压是否小于等于预设的低电量电压阈值；

如果所述低压蓄电池的当前电压小于等于预设的低电量电压阈值，所述整车控制器控制所述DC/DC变换器进行工作，以对所述低压蓄电池进行充电，其中，在所述整车控制器控制所述DC/DC变换器进行工作时，所述整车控制器还根据所述车身控制单元检测到的所述车辆的前机舱盖状态判断所述车辆的前机舱盖是否开启，如果判断所述车辆的前机舱盖开启，所述整车控制器则禁止所述DC/DC变换器进行工作。

2.如权利要求1所述的用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法，其特征在于，在所述DC/DC变换器对所述低压蓄电池进行充电时，还包括：

所述整车控制器获取所述DC/DC变换器的工作电流，并判断所述DC/DC变换器的工作电流是否小于预设的电流阈值；

如果所述DC/DC变换器的工作电流小于预设的电流阈值，所述整车控制器则判断所述低压蓄电池充电完成，并控制所述DC/DC变换器停止工作。

3.如权利要求2所述的用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法，其特征在于，在所述低压蓄电池充电完成后，所述整车控制器控制所述车辆下电，并根据所述低压蓄电池的当前电压和所述车辆的整车静态损耗计算下一轮唤醒所述整车控制器所需的时间并存储以更新所述整车控制器中存储的唤醒时间。

4.如权利要求1所述的用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法，其特征在于，当所述低压蓄电池的当前电压大于预设的低电量电压阈值时，所述整车控制器根据所述低压蓄电池的当前电压和所述车辆的整车静态损耗计算下一轮唤醒所述整车控制器所需的时间并存储以更新所述整车控制器中存储的唤醒时间。

5.如权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法，其特征在于，当所述整车控制器进入低功耗计时模式后，如果所述整车控制器接收到唤醒指令，所述整车控制器控制所述车辆进入与所述唤醒指令对应的工作模式，并在所述与所述唤醒指令对应的工作模式结束后控制所述车辆下电，以及在所述车辆下电后获取预设的唤醒时间以更新所述整车控制器中存储的唤醒时间。

6.一种用于车辆的低压蓄电池的充电控制系统，其特征在于，包括整车控制器、DC/DC变换器、高压电池系统和车身控制单元，所述整车控制器分别与所述车身控制单元、所述DC/DC变换器和所述高压电池系统中的电池管理器进行通信，所述整车控制器与所述低压蓄电池相连，所述DC/DC变换器分别与所述低压蓄电池和所述高压电池系统相连，其中，

所述DC/DC变换器，用于将所述高压电池系统中的动力电池输出的高压电转换为低压电以供给所述低压蓄电池；

所述车身控制单元，用于检测所述车辆的前机舱盖状态；

所述整车控制器中存储有唤醒时间，所述整车控制器在所述车辆进入静置状态后进入低功耗计时模式，并开始计时，以及在计时时间达到存储的唤醒时间时，所述整车控制器自动唤醒，所述整车控制器检测所述低压蓄电池的当前电压，并判断所述低压蓄电池的当前电压是否小于等于预设的低电量电压阈值，以及在所述低压蓄电池的当前电压小于等于预设的低电量电压阈值时控制所述DC/DC变换器进行工作，以对所述低压蓄电池进行充电，其中，在控制所述DC/DC变换器进行工作时，所述整车控制器还根据所述车身控制单元检测到的所述车辆的前机舱盖状态判断所述车辆的前机舱盖是否开启，并在所述车辆的前机舱盖开启时所述整车控制器禁止所述DC/DC变换器进行工作。