[发明专利]低压动力电池包

说明书

本发明提供了一种低压动力电池包，其包括电池箱体、电池模组、箱盖、电池管理系统、快接插头、电池正负极柱和低压连接器；电池箱体设有收容空间和箱体对接部，箱盖设有与箱体对接部连接的箱盖对接部；电池管理系统、快接插头、电池正负极柱和低压连接器均集成于箱盖而与箱盖共同形成模块化的集成控制单元；集成控制单元通过快接插头与电池模组的正负极端子分别插接连接，并以外露于箱盖的电池正极柱和电池负极柱作为整个低压动力电池包的能量输出端，以穿出箱盖的低压连接器作为数据输出端。与现有技术相比，本发明实现了电池控制单元的集成化和模块化，提高了生产和装配效率，并节约了空间，可显著提高低压动力电池包的能量密度。

技术领域

本发明属于动力电池领域，更具体地说，涉及一种低压动力电池包。

背景技术

现有动力电池包未实现模块化装配，电池零部件在箱体内各自安装，特别是低压动力电池包，由于箱体内空间狭小，安装时工具与箱体之间存在互相干涉的问题。同时，现有动力电池包的制造无法展开流水线式的装配，只能一个人在箱体内装配，装配效率低。

现有动力电池包的电器控制系统未实现集成化和模块化，它们分散地安装在箱体内部，需要在箱体上设计相应的结构来配合安装，造成箱体结构复杂，占用较大的空间，并增加了整体重量，导致动力电池包的重量比能量密度和体积比能量密度降低；同时，现有电池包需在箱体上开设安装孔，用于安装低压连接器等，增加了设计难度，降低了电池包的密封等性能。

现有电池包中电池模组的能量输出载体——铜片通常利用焊接、螺栓等方式连接，需设计特有的工装，增加成本，影响生产节拍；此外，在狭小的空间内不便于安装，不便于拆卸。

有鉴于此，确有必要提供能够解决上述问题的低压动力电池包。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种空间利用率高、装配效率高的低压动力电池包，实现低压动力电池包的快速安装以及能量密度的提高。

为了实现上述目的，本发明提供了一种低压动力电池包，其包括电池箱体、电池模组、箱盖、电池管理系统、快接插头、电池正负极柱和低压连接器；电池箱体设有收容空间和箱体对接部，电池模组收容于电池箱体的收容空间中，箱盖设有与箱体对接部连接的箱盖对接部；电池模组设有正负极端子；电池管理系统、快接插头、电池正负极柱和低压连接器均集成于箱盖而与箱盖共同形成模块化的集成控制单元；集成控制单元通过快接插头与电池模组的正负极端子分别插接连接，并以外露于箱盖的电池正极柱和电池负极柱作为整个低压动力电池包的能量输出端，以穿出箱盖的低压连接器作为数据输出端。

作为本发明低压动力电池包的一种改进，所述集成控制单元还集成有继电器、保险装置、分流器、平衡阀中的一个或一个以上；分流器、继电器各自与电池管理系统电连接。

作为本发明低压动力电池包的一种改进，所述集成控制单元还集成有正极连接铜片和负极连接铜片；其中，正极快插接头、正极连接铜片、电池正极柱连接形成电池的正极输出系统，负极快插接头、负极连接铜片、电池负极柱连接形成电池的负极输出系统；电池管理系统通过数据采样线从正极输出系统和/或负极输出系统采集数据而实现管理功能；低压连接器与电池管理系统电连接，且输出端以密封方式自箱盖穿出。

作为本发明低压动力电池包的一种改进，所述继电器、保险装置连接在正极输出系统中，分流器连接在负极输出系统中，平衡阀安装在箱盖上。

作为本发明低压动力电池包的一种改进，所述集成控制单元还包括固定在箱盖内侧的隔板，隔板采用绝缘材料制成，其与箱盖一起作为集成控制单元中各元器件的安装界面；电池管理系统固定于隔板。

作为本发明低压动力电池包的一种改进，所述电池模组包括用于收容电池的模组装配外壳，模组装配外壳的至少一个端板上冲压出用于增强端板强度和刚度的凹槽。