[发明专利]基于配电箱的巴士信息采集系统在审
申请号: | 201610296440.5 | 申请日: | 2016-03-27 |
公开(公告)号: | CN105788267A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 无锡智谷锐拓技术服务有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
地址: | 214101 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 配电箱 巴士 信息 采集 系统 | ||
1.一种基于配电箱的巴士信息采集系统,所述系统包括配电箱 外壳、光照强度检测仪、高清摄像头、配电箱通信接口和AVR32芯 片,光照强度检测仪、高清摄像头、配电箱通信接口和AVR32芯片 都设置在配电箱外壳上,光照强度检测仪、高清摄像头和AVR32芯 片用于确定交通路口处的行人数量,配电箱通信接口用于基于行人数 量确定并发送交通路口处的客流指数。
2.如权利要求1所述的基于配电箱的巴士信息采集系统,其特 征在于,所述系统包括:
配电箱主体,包括接线端子排、手动遥控选择把手、跳合位置指 示灯、分合闸按钮、模拟量输入接口、开关量输入接口、市电供电接 口、备用电源、配电箱通信接口、配电箱外壳和AVR32芯片,AVR32 芯片与接线端子排、手动遥控选择把手、跳合位置指示灯、分合闸按 钮、模拟量输入接口、开关量输入接口、市电供电接口、备用电源和 配电箱通信接口分别连接;
手动遥控选择把手用于实现就地手动操作和就地遥控操作的切 换;
模拟量输入接口包括信号调理电路、同步锁相电路和模数转换电 路;
备用电源为超级电容器,其工作温度为零下40度至零上70度之 间,充放电效率为90%到95%之间;
配电箱外壳采用耐腐蚀的不锈钢材料;
光照强度检测仪,设置在配电箱外壳上,用于检测交通路口位置 的实时光照强度,根据实时光照强度确定并输出对应的光照强度等级;
高清摄像头,设置在配电箱外壳上,用于对交通路口进行拍摄, 以获得高清路口图像,高清路口图像的分辨率为1920×1080;
FLASH存储器,设置在配电箱外壳内,与接线端子排连接,用 于预先存储多个基准光照强度路口图像,每一个基准光照强度路口图 像对应一个光照强度等级,每一个基准光照强度路口图像为在对应光 照强度等级下高清摄像头对交通路口在无任何行人状态下进行预先 拍摄所获得的图像,FLASH存储器还用于预先存储二值化阈值、基 准边缘特征、基准线性特征、基准中心特征和基准对角特征,基准边 缘特征、基准线性特征、基准中心特征和基准对角特征为对基准行人 图像进行Haar小波变换后提取获得;
背景选择设备,与接线端子排、光照强度检测仪和FLASH存储 器分别连接,基于当前时刻光照强度检测仪输出的光照强度等级在 FLASH存储器中寻找对应的基准光照强度路口图像并作为目标背景 图像输出;
活动图像分割设备,与接线端子排、高清摄像头、FLASH存储 器和背景选择设备分别连接,通过高清摄像头接收当前时刻的高清路 口图像和当前时刻上一秒的高清路口图像,分别作为第一高清路口图 像和第二高清路口图像,将第一高清路口图像的每一个像素的灰度值 减去第二高清路口图像中对应位置的像素的灰度值并取绝对值以获 得图像差绝对值,当图像差绝对值大于等于二值化阈值时,第一高清 路口图像的对应像素被确定为活动像素,否则,第一高清路口图像的 对应像素被确定为静止像素,将第一高清路口图像中所有活动像素组 成的图像作为活动图像输出,活动图像由一个或多个活动区域组成;
图像形态学处理设备,与接线端子排、活动图像分割设备连接, 用于接收活动图像,并对每一个活动区域进行去噪处理以获得去噪子 图像,填补去噪子图像内部空洞并连接去噪子图像内的断点以获得整 形子图像,输出一个或多个整形子图像;
小波变换设备,与接线端子排、图像形态学处理设备连接,对每 一个整形子图像执行Haar小波变换,以提取出每一个整形子图像的 边缘特征、线性特征、中心特征和对角特征;
AVR32芯片与接线端子排、小波变换设备和FLASH存储器分别 连接,将每一个整形子图像的边缘特征、线性特征、中心特征和对角 特征分别与基准边缘特征、基准线性特征、基准中心特征和基准对角 特征进行比较,当四个比较结果皆为匹配时,对应的整形子图像被确 定为行人子图像,计算行人子图像的个数并作为行人数量输出;
配电箱通信接口与AVR32芯片连接,接收行人指数和交通路口 地址,用于基于行人数量确定客流指数,并通过无线通信链路发送客 流指数和交通路口地址;
巴士调度平台,设置在远端,包括巴士调度通信接口和巴士调度 控制器,巴士调度通信接口用于通过无线通信链路接收客流指数和交 通路口地址,巴士调度控制器与巴士调度通信接口连接,用于基于客 流指数确定交通路口地址附近巴士线路的发车密度,并基于交通路口 地址将确定的发车密度通过巴士调度通信接口发送给交通路口地址 附近巴士线路归属的巴士车队管理平台;
其中,行人数量越多,交通路口地址的客流指数越大,巴士线路 的发车密度越频繁;
无线通信链路为频分双工双向通信链路;
巴士调度平台设置在城市巴士管理控制中心位置。
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