[发明专利]一种飞机长桁压紧器

说明书

技术领域

本发明属于飞机装配铆接技术领域,尤其涉及一种飞机长桁压紧器。

背景技术

长桁类结构件是飞机机身的重要构件之一，长桁是飞机机身轴力及弯矩的主要承受及传递结构。由于飞机尾段结构的回收，尾段上长桁的曲率大且布置紧凑，从而使型架工装上长桁定位器的布置空间小，操作（定位和压紧）空间更小。当对长桁定位压紧时,长桁紧靠卡板,其操作空间有限,而长桁定位件为获取足够的操作空间又会变得体积较大。

故，有必要设计一种长桁压紧器。

发明内容

针对现有技术存在的问题，发明的目的是在于提供一种简单、易用、占空体积小的飞机长桁压紧件。

为实现上述目的，本发明提供一种飞机长桁压紧器，用于压紧长桁，其包括：卡板、压紧件体、与该压紧件体活动连接的活动压块、弹簧、穿过所述压紧件体且固定在所述卡板上的螺柱、以及固定在所述卡板的第一圆柱销，其中，所述弹簧的一端勾设在所述压紧件体，该弹簧的另一端穿过所述螺帽后并勾设在所述第一圆柱销上；所述长桁由所述活动压块压紧。

进一步，所述弹簧设有勾设在所述压紧件体的压紧本体上的第一弹性勾、缠绕在所述螺柱上的多个弹性圈、以及勾设在所述第一圆柱销上的第二弹性勾。

进一步，所述弹性圈位于第一弹性勾和第二弹性勾之间，且该第一弹性勾和第二弹性勾分别位于所述弹性的相对两端。

进一步，还包括固定在所述螺柱上的螺帽和垫圈，所述垫圈位于所述螺帽和所述弹性圈之间。

进一步，还包括活动连接所述压紧件体和活动压块的第二圆柱销。

进一步，所述螺柱和第一圆柱销在空间相互平行，该螺柱和第一圆柱销均与所述第二圆柱销在空间上相互垂直。

进一步，还包括连接所述螺柱和卡板的球面垫圈。

进一步，所述活动压块包括与所述压紧件体连接的连接端、以及与该连接端连接的压接端，所述长桁由该压接端压紧。

进一步，所述压紧件体设有压紧本体和凸设在该压紧本体上的手柄，所述弹簧的一端勾设在所述压紧本体上。

进一步，所述手柄设置在远离所述活动压块的一端。

本发明通过弹簧分别与压紧件体和第一圆柱销弹性连接，并通过压紧件体与压紧长桁的活动压块压紧活动连接，通过拨动压紧件体能快速实现长桁的压紧和松开；本发明结构简单、易用,占空体积小。

附图说明

图1为本发明长桁压紧器的部分主视图；

图2为本发明长桁压紧器的另左视图。

图号说明：1-压紧件体、11-长桁、12-压紧本体、13-手柄、2-弹簧、21-第一弹性勾、22-弹性圈、23-第二弹性勾、3-活动压块、31-连接端、32-压接端、4-球面垫圈、5-螺柱、6-螺帽、7-垫圈、8第一圆柱销、9-第二圆柱销、10-卡板。

具体实施方式

下面，参考附图，对本发明进行更全面的说明，附图中示出了本发明的示例性实施例。然而，本发明可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本发明全面和完整，并将本发明的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。

如图1和图2所示，本发明一种飞机长桁压紧器，用于压紧长桁11，其包括：卡板10、压紧件体1、与该压紧件体1活动连接的活动压块3、弹簧2、穿过压紧件体1且固定在卡板10上的螺柱5、固定在该螺柱5上的螺帽6和垫圈7、固定在卡板10的第一圆柱销8、活动连接压紧件体1和活动压块3的第二圆柱销9、以及连接螺柱5和卡板10的球面垫圈4，其中，弹簧2的一端勾设在压紧件体1，该弹簧2的另一端穿过螺帽6后并勾设在第一圆柱销8上；长桁11由活动压块3压紧。

其中，压紧件体1设有压紧本体12和凸设在该压紧本体12上的手柄13，该手柄13设置在远离活动压块3的一端。