[发明专利]一种发动机皮带轮减震器吊装工具及方法

权利要求书

1.一种发动机皮带轮减震器吊装工具，其特征在于，包括：吊架(1)和轴承(2)，所述吊架(1)包括吊架本体(1a)和夹持部(1b)，所述吊架本体(1a)和夹持部(1b)的下端相互连接并且构成用于卡持皮带轮减震器(3)的卡槽(1c)，所述吊架本体(1a)的上端设有吊装结构(1d)，所述轴承(2)为至少两个，所述的至少两个轴承(2)均固定在吊架本体(1a)上，所述的至少两个轴承(2)以与皮带轮减震器(3)的皮带轮(3a)的外圆周相切的方式分布，所述吊架本体(1a)是开口朝上的U型结构，所述吊架本体(1a)的两个臂部的上端分别设有所述吊装结构(1d)，所述吊架本体(1a)的两个臂部之间连接有横杆(1e)，所述的至少两个轴承(2)均安装在横杆(1e)上，所述的至少两个轴承(2)对所述皮带轮(3a)的外圆起支撑作用。

2.如权利要求1所述的发动机皮带轮减震器吊装工具，其特征在于：所述的至少两个轴承(2)均通过过盈配合固定在吊架本体(1a)上。

3.如权利要求1所述的发动机皮带轮减震器吊装工具，其特征在于：所述吊架本体(1a)的两个臂部上端反向延伸有延伸部(1f)，所述延伸部(1f)上设有所述吊装结构(1d)。

4.如权利要求3所述的发动机皮带轮减震器吊装工具，其特征在于：所述吊装结构(1d)为吊孔。

5.如权利要求4所述的发动机皮带轮减震器吊装工具，其特征在于：所述夹持部(1b)是开口朝上U型结构，所述夹持部(1b)的两个臂部与吊架本体(1a)的两个臂部相对应，所述夹持部(1b)的两个臂部的上端进一步相对弯折延伸形成挡臂(1g)。

6.一种使用权利要求1所述的发动机皮带轮减震器吊装工具的方法，其特征在于，该吊装方法是通过使用一吊装工具，该吊装工具设有用于卡持皮带轮减震器(3)的卡槽(1c)和至少两个轴承(2)，使安装在该卡槽(1c)内的皮带轮减震器(3)的皮带轮(3a)的外圆周与至少两个轴承(2)相切并可形成圆周相对滑动。

7.如权利要求6所述的发动机皮带轮减震器吊装方法，其特征在于：所述吊装工具还设有吊架(1)，所述吊架(1)包括吊架本体(1a)和夹持部(1b)，所述吊架本体(1a)和夹持部(1b)的下端相互连接并且构成所述卡槽(1c)，所述吊架本体(1a)的上端设有吊装结构(1d)，所述的至少两个轴承(2)均固定在吊架本体(1a)上。

8.如权利要求7所述的发动机皮带轮减震器吊装方法，其特征在于：所述的至少两个轴承(2)均通过过盈配合固定在吊架本体(1a)上。

9.如权利要求8所述的发动机皮带轮减震器吊装方法，其特征在于：所述吊架本体(1a)是开口朝上的U型结构，所述吊架本体(1a)的两个臂部的上端分别设有所述吊装结构(1d)，所述吊架本体(1a)的两个臂部之间连接有横杆(1e)，所述的至少两个轴承(2)均安装在横杆(1e)上。