[发明专利]驾驶行为监控管理方法、装置及服务器有效
| 申请号: | 201610286064.1 | 申请日: | 2016-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN105761480B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 帅勇 | 申请(专利权)人: | 南京人人保网络技术有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G07C5/00;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 冯倩 |
| 地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶 行为 监控 管理 方法 装置 服务器 | ||
本发明提供的驾驶行为监控管理方法、装置及服务器,通过服务器对车联网设备上传的车辆行驶数据进行分析判断,判断车辆行驶数据中点火时间数据和熄火时间数据是否形成闭环,当不能形成闭环的时候,将点火时间数据和熄火时间数据补足以形成闭环,以更为准确地评判驾驶员的驾驶行为。服务器按照预设的算法对车辆行驶数据进行分析后,得到驾驶员的驾驶等级,以对驾驶员的驾驶行为进行约束。
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体而言,涉及一种驾驶行为监控管理方法、装置及服务器。
背景技术
随着社会经济的发展,汽车已经进入越来越多的家庭。但是,伴随着汽车的增多,随之而来的问题是汽车驾驶员的驾驶行为规范,在现实生活中,驾驶员的驾驶技术参差不齐,有很多驾驶员存在不文明驾驶的行为,安全意识薄弱,驾驶操作不合理。仅仅依靠扣分等惩罚并不能特别有效地规范驾驶员的安全驾驶行为,驾驶员可以通过其他途径避免扣分,从而驾驶员的驾驶行为不能从根本上得到规范。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种驾驶行为监控管理方法、装置及服务器,以改善上述的问题。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种驾驶行为监控管理方法,所述方法包括:
获取一车联网设备采集的车辆行驶数据,所述车辆行驶数据包括车辆的点火时间数据、操作行为数据和熄火时间数据;
判断所述车辆行驶数据中点火时间数据和熄火时间数据是否形成闭环,如果不能形成闭环,则对缺失的点火时间数据或者熄火时间数据进行补足,如果点火时间数据和熄火时间数据能形成闭环或者被补足形成闭环后,则:
按照预设的算法对所述点火时间数据、操作行为数据和熄火时间数据进行分析,并得到驾驶员对应的驾驶行为等级。
优选地,所述对缺失的点火数据或者熄火数据进行补足的步骤包括:
当缺失的是点火时间数据时,取该缺失的点火时间数据之后的所述操作行为数据中最早的时间作为点火时间数据,当缺失的是熄火数据时,取该缺失的熄火时间数据之前的所述操作行为数据中最迟的时间作为熄火时间数据。
优选地,所述按照预设的算法对所述点火时间数据、操作行为数据和熄火时间数据进行分析,并得到驾驶员对应的驾驶行为等级的步骤包括:
将所述点火时间数据、操作行为数据和熄火时间数据与预先设置的多个阈值进行比较计算,所述多个阈值对应有不同的驾驶行为等级,找到最为接近的阈值,将该阈值对应的驾驶行为等级作为驾驶员的驾驶行为等级。
优选地,所述车辆行驶数据还包括该车辆的ID,所述驾驶行为等级对应有不同的金额,所述驾驶行为监控管理方法还包括:
向所述ID增加所述驾驶行为等级对应的金额。
优选地,所述方法还包括:将驾驶员的驾驶行为等级发送至客户端。
本发明还提供了一种驾驶行为监控管理装置,所述装置包括:
接收模块,用于获取一车联网设备发送的车辆行驶数据,所述车辆行驶数据包括车辆的点火时间数据、操作行为数据和熄火时间数据;
判断模块,用于判断所述车辆行驶数据中点火时间数据和熄火时间数据是否形成闭环;
补足模块,用于在所述点火时间数据和熄火时间数据不能形成闭环时对缺失的点火时间数据或者熄火时间数据进行补足;
分析模块,用于按照预设的算法对所述点火时间数据、操作行为数据和熄火时间数据进行分析,并得到驾驶员对应的驾驶行为等级。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京人人保网络技术有限公司,未经南京人人保网络技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610286064.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:位于交通路口处的多功能控制箱
- 下一篇:地热站用的自制抄表系统及抄表方法





