[发明专利]车辆后地板框架结构及车身和车辆在审
| 申请号: | 201610278420.5 | 申请日: | 2016-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN107323536A | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
| 发明(设计)人: | 檀庆榜;刘磊;谭欢;朱春明 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人: | 苏娟 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 地板 框架结构 车身 | ||
1.一种车辆后地板框架结构,包括沿车辆长度方向延伸设置的一对纵梁(1),以及沿车辆宽度方向延伸并且使所述一对纵梁(1)彼此连接的横梁组件,其特征在于所述横梁组件包括:
第一横梁(2),靠近于所述车辆的尾部设置;
第二横梁(3),设置于所述第一横梁(2)靠近车辆头部一侧,且所述第二横梁(3)与所述第一横梁(2)间距设置;
第三横梁(4),设置于所述第二横梁(3)靠近车辆头部的一侧,且所述第三横梁(4)与所述第二横梁(2)间距设置;
第四横梁(5),设置于所述第三横梁(4)靠近车辆头部的一侧,且所述第四横梁(5)与所述第三横梁(4)间距设置;
加强纵梁,并排设于所述的一对纵梁(1)之间,且所述加强纵梁呈直线状串接于所述第二横梁(3)、第三横梁(4)及第四横梁(5)之间,并具有向车辆头部一侧的延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆后地板框架结构,其特征在于所述加强纵梁包括:
第一纵梁(6),沿所述车辆长度方向延伸以将所述第二横梁(3)和第三横梁(4)连接;
第二纵梁(7),沿所述车辆长度方向延伸以将所述第三横梁(4)和第四横梁连接(5);
第三纵梁(8),由所述第四横梁(5)向车辆头部方向延伸设置。
3.根据权利要求2所述的车辆后地板框架结构,其特征在于:所述第一纵梁(6)、第二纵梁(7)及第三纵梁(8)分别将所述一对纵梁(1)之间的距离等距离分隔。
4.根据权利要求2或3所述的车辆后地板框架结构,其特征在于:所述第一纵梁(6)将所述一对纵梁(1)和所述第二横梁(3)、第三横梁(4)围构的区域等面积分隔,所述第二纵梁(7)将所述一对纵梁(1)和所述第三横梁(4)、 第四横梁(5)围构的区域等面积分隔。
5.根据权利要求2或3所述的车辆后地板框架结构,其特征在于:所述第一纵梁(6)与所述第三横梁(4)的连接点,和所述第二纵梁(7)与所述第三横梁(4)的连接点,于所述第三横梁(4)上交错设置;所述第二纵梁(7)与所述第四横梁(5)的连接点,和所述第三纵梁(8)与所述第四横梁(5)的连接点,于所述第四横梁(5)上交错设置。
6.根据权利要求2或3所述的车辆后地板框架结构,其特征在于:所述第二纵梁(7)及第三纵梁(8)与所述第四横梁(5)连接的一端,沿车辆高度方向向上弯折,所述第四横梁(5)的与所述第二纵梁(7)及第三纵梁(8)的连接处,沿车辆高度方向向上凸起。
7.根据权利要求2或3所述的车辆后地板框架结构,其特征在于:所述纵梁(1)因与所述第二横梁(3)相接,而包括分置于所述第二横梁(3)两侧的第一分纵梁(11)和第二分纵梁(12),所述第三横梁(4)连接于两侧的第二分纵梁(12)之间,且所述第三横梁(4)相交于所述第二分纵梁(12)的中部。
8.根据权利要求7所述的车辆后地板框架结构,其特征在于:所述第二分纵梁(12)包括分置于所述第三横梁(4)两侧的第一支纵梁(121)和第二支纵梁(122),所述第四横梁(5)连接于两侧的第二支纵梁(122)之间,且所述第四横梁(5)相交于所述第二支纵梁(122)的中部。
9.一种车身,其特征在于:在所述车身上装设有如权利要求1至8中任一项所述的车辆后地板框架结构。
10.一种车辆,其特征在于:所述车辆具有如权利要求8所述的车身。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610278420.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种节能喂食器
- 下一篇:一种畜牧养殖用喂料机下料机构





