[发明专利]电动汽车逐电芯监测多回路分级控制电池管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池管理系统，尤其涉及一种电动汽车逐电芯监测多回路 分级控制电池管理系统。

背景技术

电动汽车电池管理系统是一个复杂的系统，可以说是动力锂电池的大脑， 甚至可以说是电动汽车的大脑，是电池组与系统连接的纽带，为车辆动力电池 和储能电池等提供安全、高效、可靠的管理，为电池的安全运行保驾护航，达 到提高电池组可用容量和延长电池使用寿命的目的，进而降低电池组更换成本， 让用户时刻掌握电池运行状态。但电动汽车及动力锂电池的发展迅猛，电池管 理系统的要求和挑战也越来越大，电池管理系统的检测系统是指测量电芯的电 压、电流和温度以及电池组的电压，然后将这些信号传给运算模块进行处理发 出指令。与国外相比，我国的电池管理系统在数据采集的可靠性、电池的荷电 状态(SOC)的估算精度、热管理、均衡、安全管理等方面有很大不足。很多企业 的单体、小模块电池测试结果和成组后的结果差异很大，主要表现在单体电池 符合安全和性能标准，而一旦成组，在安全、寿命、放电能力等方面就难以保 证合格。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车逐电芯监测多 回路分级控制电池管理系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种电动汽车逐电芯监测多回路分级控制电池管理系统，包括主控制器、 分级控制器和单元检测器，所述主控制器通过一级CAN总线与整车控制系统电 连接，所述主控制器通过二级CAN总线与所述分级控制器电连接，多个所述分 级控制器通过三级CAN总线与多个所述单元检测器电连接，多个所述单元检测 器分别与多个电芯电连接。

具体地，所述主控制器包括主控中央处理器、主控供电模块和主控通信模 块，所述控供电模块、所述主控隔离模块、所述主控存储模块和所述主控通信 模块均与所述主控中央处理器电连接，所述主控通信模块与所述整车控制系统 电连接。

具体地，所述分级控制器包括分控中央处理器、二级CAN通信模块、分控 供电模块、电流检测模块、霍尔驱动模块、分控控制模块和分控IGBT驱动模块， 所述二级CAN通信模块、所述分控供电模块、所述电流检测模块、所述霍尔驱 动模块、所述分控控制模块和所述分控IGBT驱动模块均与所述分控中央处理器 电连接，所述分控控制模块的控制信号端与所述分控IGBT驱动模块的控制信号 端电连接，所述电流检测模块与所述霍尔驱动模块电连接，所述二级CAN通信 模块与所述一级CAN通信模块电连接。

具体地，所述单元检测器包括检测中央处理器、检测供电模块、三级CAN 通信模块、电压检测模块、温度检测模块、检测均衡模块、检测控制模块和检 测IGBT驱动模块，所述检测供电模块、所述三级CAN通信模块、所述电压检测 模块、所述温度检测模块、所述检测均衡模块、所述检测控制模块和所述检测 IGBT驱动模块与所述检测中央处理器电连接，所述检测控制模块的控制端与所 述检测IGBT驱动模块的控制端电连接，所述电压检测模块的信号端与所述温度 检测模块的信号端电连接，所述电压检测模块、所述温度检测模块和所述检测 均衡模块均与所述电动汽车电芯连接，所述三级CAN通信模块与所述二级CAN 通信模块电连接。

优选地，所述分级控制器和所述单元检测器分别还包括分控422通信模块 和检测422通信模块，所述分控422通信模块和所述检测422通信模块通过RS422 接口电连接。

进一步，所述主控制器还包括主控存储模块和主控隔离模块，所述主控存 储模块和所述主控隔离模块与所述主控中央处理器电连接。

进一步，所述分级控制器还包括分控存储模块和分控隔离模块，所述分控 存储模块和所述分控隔离模块与所述分控中央处理器电连接。

进一步，所述单元检测器还包括检测存储模块和检测隔离模块，所述检测 存储模块与所述检测中央处理器电连接，所述检测隔离模块设置在所述电压检 测模块和所述温度检测模块与所述电动汽车电芯之间。

本发明电动汽车逐电芯监测多回路分级控制电池管理系统的有益效果在于：