[发明专利]用于打开和关闭加油口门的结构

说明书

本发明公开了一种用于打开和关闭加油口门的结构，所述结构可以包括：主体部，其可旋转地联接至车身，所述主体部具有约束部分，所述约束部分形成于主体部的表面上；壳体，其形成为管的形状并安装在车身上，所述壳体在壳体的一侧处具有多个开口；弹出杆，其具有紧固部分，该紧固部分形成于所述弹出杆的上端并与所述约束部分接合；第一弹簧，其安装为使得弹出杆朝着所述主体部向上移动；以及锁定杆，其第一端在锁定杆向前移动的时候插入至固定凹槽中以限制所述弹出杆的滑动移动，所述固定凹槽形成于所述弹出杆的一侧，其中，所述锁定杆可以以双叉式的形状形成。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2015年12月24日提交的韩国专利申请第10-2015-0186533号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于打开和关闭加油口门的结构，更特别地，涉及这样一种用于打开和关闭加油口门的结构，其能够防止在打开和关闭加油口门的过程中的操作缺陷并简化操作结构。

背景技术

通常，在燃油入口上安装盖子，加油口门安装在车身的外板上并构造为手动或自动地打开和关闭从而使得燃油入口暴露于外部以用于对车辆再加油。

相关技术中的用于车辆的加油口门可旋转地并铰接地连接至圆形壳体的一侧，该圆形壳体形成在构成车身的外板上，接合捕捉件设置在壳体的另一侧处并选择性地联接至加油口门以便将加油口门固定至壳体。

这里，接合捕捉件为用于打开和关闭加油口门的装置。接合捕捉件通过加油口门的旋转而选择性地联接至加油口门以便保持加油口门的关闭状态，并且所述接合捕捉件连接至车辆内部的线缆以便使得加油口门通过驾驶员的操纵而被解锁并弹开。

然而，在使用相关技术中的用于打开和关闭加油口门的结构的情况下，由于频繁地操作与车辆内部的线缆相连且设置了弹性构件(该弹性构件具有弹性力)的杆以打开和关闭加油口门，所以存在打开和关闭加油口门的操作不能顺利进行的问题，结果是，耐久性和适销性变差。

由于弹性力为持续荷载，因而由弹性力推动形成于加油口门的后侧的板，这使得不但联接至板的弹出杆发生变形而且板的形状也发生变形，结果是，存在操作缺陷以及产生外观缺陷的问题。

由于所述板发生变形，因而存在具有板的加油口门也发生变形，这使得美学外观变差。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于打开和关闭加油口门的结构，其能够通过使弹出杆与主体部成为整体而在加油口门打开的时候解决操作缺陷和外观缺陷的问题，同时利用双叉式锁定杆控制主体部和弹出杆。

本发明的示例性实施方案提供一种用于打开和关闭加油口门的结构，其中，主体部的第一端可旋转地安装于车身从而在所述加油口门锁定的时候限制所述主体部的旋转，且在所述加油口门打开的时候允许所述主体部的旋转，所述结构包括：主体部，其可旋转地联接至车身，所述主体部具有约束部分，所述约束部分形成于主体部的表面上；壳体，其形成为以管的形状并安装在车身上，所述壳体在壳体的一侧处具有多个开口；弹出杆，其具有紧固部分，该紧固部分形成于所述弹出杆的上端并与所述约束部分接合；第一弹簧，其安装为使得弹出杆朝着所述主体部向上移动；以及锁定杆，其一端在锁定杆向前移动的时候插入至固定凹槽中以限制所述弹出杆的滑动移动，所述固定凹槽形成于所述弹出杆的一侧，其中，所述锁定杆可以以双叉式的形状形成。

所述锁定杆可以包括：第一锁定杆，其插入至所述弹出杆的固定凹槽中，以及第二锁定杆，其与所述第一锁定杆整体地或一体地形成并与所述主体部的一侧直接接触。