[发明专利]支承环自动生产线有效

专利信息
申请号: 201610263228.9 申请日: 2016-04-26
公开(公告)号: CN105855801B 公开(公告)日: 2017-08-22
发明(设计)人: 刘强;刘清生;刘宇 申请(专利权)人: 萍乡焱鑫支承环有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00
代理公司: 萍乡益源专利事务所36119 代理人: 张放强
地址: 337100 江西省萍*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 支承 自动生产线
【说明书】:

技术领域

发明涉及支承环的生产加工,尤其是涉及支承环自动生产线。

背景技术

随着汽车工业的不断发展,汽车零部件市场需求量也日益增大,汽车离合器是汽车中一项重要的零部件之一,而支承环又是膜片弹簧汽车离合器盖总成中的关键件。一般离合器总成的支承环是用焊接来完成支承环制造的。一旦支承环失效,离合器盖总成也便失效。所以,支承环的制造工艺与支承环焊后脆断、焊缝开裂是汽车用小规格支承环所存在的主要问题。支承环加工主要工序有绕线,成圈、分切、对焊、热处理、磨削和最后检测,包装入库。支承环不仅要求平整,圆度要求不大于0.5mm,要求用中合金钢或高碳钢制造但其焊接性能不大好,并要有较高的机械抗拉和剪切强度,而且更重要的是要求焊接点要百分之百满足技术要求。目前支承环采用机械加工焊接成型后大都是通过人工操作来进行圆度和强度检测的,一是人工检测操作工效低,会造成支承环各工序之间不平衡,从而影响支承环加工效率;二是人工检测容易发生漏检和误检,支承环产品质量不能确保百分之百合格出厂,对离合器的产品质量带来影响。

发明内容

针对上述现有技术中支承环加工效率不高,不能确保百分之百出厂质量要求的问题,本发明提出了一种不仅产品质量好、生产效率高,可确保产品合格出厂和实现加工和检测流水线作业的支承环自动生产线。

本发明要解决的技术问题所采取的技术方案是:所述支承环自动生产线包括绕圈分切机构、对焊成型机构、夹紧输送机构、磨削回火机构、检测机构和收集机构,所述绕圈分切机构包括导向轮、输送辊、绕圈成型轮、限位辊和分切装置,所述对焊成型机构包括可将线圈两头同步拉开对齐的左摆杆和右摆杆、使摆杆前后移动的滑座以及可上下升降的对焊台,所述夹紧输送机构包括可间隔左右移动的上夹头和下夹头,所述磨削回火机构包括两间隔设置的磨削台和回火装置,所述检测机构包括对称设置在支承环两侧的检测装置,所述检测装置包括由气缸驱动的冲头,所述收集机构包括可间转动的承料杆和可使垂直夹紧的支承环转送到水平松开并套在承料杆上的夹料板,所述左摆杆和右摆杆设置在摆套内,左摆杆和右摆杆一端设置有前夹块、另一端与气缸Ⅲ相连,所述摆套上设置有与前夹块相对的后夹块,所述摆套与活动固定在滑座上的转动臂相连,摆套之间设置有弹力不同的大弹簧和小弹簧,在滑板上设置有可控制摆杆移动的限位轮,所述滑座可前后移动,在滑套一侧对称设置有前段为圆弧形的导向弧板,在滑座上设置有可与导向弧板接触的摆动导向轮。

本发明所述的夹紧输送机构包括可左右移动并可交错打开和夹紧的上夹头和下夹头,所述上夹头包括位于支承环上部两侧的上内夹板和上外夹板,上内夹板与支承环接触面上设置有垫板,上内夹板上端通过销轴与控制气缸相连,上外夹板上端与间隔设置的移动板相连,所述下夹头包括位于支承环上部两侧的下内夹板和下外夹板,下内夹板与支承环接触面上设置有垫板,下内夹板下端通过销轴与控制气缸相连,下外夹板下端固定在机架上。所述移动板上下两端活动设置有导杆,所述导杆活动穿过间隔设置的支撑板,所述支撑板固定在横梁上,所述横梁固定在立柱上,所述立柱固定在机架上,所述横梁一端设置有伺服电机,伺服电机与螺杆相连,螺杆与靠近伺服电机的移动板相配合。

本发明所述磨削台左右设置有支承环的两侧,通过磨削台分别对支承环焊接点的两轴面进行磨削。

本发明所述检测机构包括对称设置在支承环两侧面的冲头和夹紧架,通过电脑控制气缸使两冲头分别动作,支承环通过夹紧架固定对焊接点进行两次剪切强度检测,只有两次检测达到技术要求时,收集机构上的夹料板打开接收并夹紧由输送机构送到收集机构上的支承环后,再旋转90度成水平状时,夹料板再上下旋转打开,将支承环落入到收集机构上。当有一次检测不合要求时,收集机构上的夹料板打开接收并夹紧支承环移动到废料盘位置时,夹料板不再旋转90度成水平状而是直接左右旋转打开,使支承环滚落到废料斗中。

本发明所述分切装置包括上下交错设在线圈上下并错开的切刀,所述下部的切刀与下座之间设置有楔形块,所述楔形块斜面与切刀之间设置有上轴滚,楔形块水平面与下座之间设置有下轴滚,所述楔形块外端与提压气缸相连。

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