[发明专利]正反转过载卸荷阀

权利要求书

1.一种正反转过载卸荷阀，它包括阀体(1)、设置在阀体(1)内的单向阀(2)、主阀芯(3)、连接在阀体(1)上的端盖(4)、旋合在端盖(4)上的螺堵(5)、设置在端盖(4)上的控制阀芯(6)和连接在阀体(1)上的弹簧调压组件，阀体(1)上设有用于与油缸连通的出油道(7)、回油道(8)、进油道(9)和反油道(10)，单向阀(2)与进油道(9)和出油道(7)相通，阀体(1)上设有用于卸荷的流道结构，控制阀芯(6)与螺堵(5)之间设有第一密封油腔(17)，进油道(9)与第一密封油腔(17)之间设有第一油道机构，其特征在于：阀体(1)上滑动连接有位于主阀芯(3)与控制阀芯(6)之间的二级承压阀芯(19)，二级承压阀芯(19)与端盖(4)之间设有第二密封油腔(18)，二级承压阀芯(19)上设有用于连通反油道(10)与第二密封油腔(18)的第一流道；阀体(1)上设有用于连通进油道(9)与反油道(10)的第二流道；控制阀芯(6)上设有用于连通第一密封油腔(17)与第二密封油腔(18)的第三流道；控制阀芯(6)与螺堵(5)之间设有用于控制阀芯(6)复位的复位组件；主阀芯(3)直径和二级承压阀芯(19)直径值均大于控制阀芯(6)直径值。

2.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的第一流道是指，二级承压阀芯(19)上设有用于与第二密封油腔(18)连通的第一径向通孔(20)，二级承压阀芯(19)上第一轴向孔(21)，第一轴向孔(21)右端与第一径向通孔(20)连通，左端贯穿二级承压阀芯(19)左端面。

3.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的阀体(1)上设有用于与反油道(10)连通的第四沟槽(14)，且第二流道是指，主阀芯(3)右端部设有与第四沟槽(14)相通的第二径向通孔(22)，主阀芯(3)上设有第二轴向孔(23)，第二轴向孔(23)左端与第二径向通孔(22)相通，右端贯穿主阀芯(3)右端面。

4.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的第三流道是指，控制阀芯(6)上靠近二级承压阀芯(19)一端设有环形凹槽(24)和第三径向通孔(25)，第三径向通孔(25)两端口均与环形凹槽(24)的槽底连通，控制阀芯(6)上设有第三轴向孔(26)，第三轴向孔(26)左端与第三径向通孔(25)相通，右端贯穿控制阀芯(6)右端面。

5.根据权利要求1-4任一项所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述控制阀芯(6)上设有调压行程遮盖量(h1)，主阀芯(3)上设有卸荷行程遮盖量(h3)，主阀芯(3)上设有反转溢流行程遮盖量(h4)，主阀芯(3)上设有反转时出油道(7)的回油遮盖量(h5)，二级承压阀芯(19)上的第一径向通孔(20)直径为二级承压阀芯(19)上的压力值转入低压的卸荷起跳行程(h2)，h4>h3>h2，且h1>h2,h4不等于h5。

6.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的阀体(1)上设有分别与出油道(7)、回油道(8)、进油道(9)连通的第一沟槽(11)、第二沟槽(12)、第三沟槽(13)，所述的流道结构是指，阀体(1)上设有用于连通第一沟槽(11)与第二沟槽(12)的第一通道(15)和用于连通第二沟槽(12)与第三沟槽(13)的第二通道(16)。

7.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的第一油道机构是指，阀体(1)上设有用于与进油道(9)相通的第三通道(27)，端盖(4)上设有阻尼堵(28)，阻尼堵(28)上设有用于与第三通道(27)连通的阻尼孔(29)，端盖(4)上设有用于连通阻尼孔(29)与第一密封油腔(17)的第四通道(30)。

8.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的第一轴向孔(21)与第二轴向孔(23)同一轴线。

9.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的复位组件是指，控制阀芯(6)右端部与螺堵(5)左端部之间设有压簧(31)。

10.根据权利要求1所述的正反转过载卸荷阀，其特征在于：所述的控制阀芯(6)滑动连接在端盖(4)上且位于二级阀芯(19)与螺堵(5)的轴向间隙内。