[发明专利]混联式混合动力汽车工作模式切换方法在审
| 申请号： | 201610248415.X | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN105667502A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 余星儒;孙博力;谢涛;徐英杰;陈原;高桂革;曾宪文 | 申请（专利权）人： | 上海电机学院 |
| 主分类号： | B60W20/16 | 分类号： | B60W20/16;B60W20/40 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 菅秀君 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混联式 混合 动力 汽车 工作 模式 切换 方法 | ||
1.一种混联式混合动力汽车工作模式切换方法，其特征在于，所述汽车 内置TMC实时路况接收器和GPS导航仪，所述方法包括以下步骤：
所述TMC实时路况接收器获取即时的路况信息，所述路况信息包括城市 路段、郊区或者乡村路段和高速路段；
将所述路况信息传送给所述GPS导航仪；
所述GPS导航仪控制工作模式切换单元，切换所述汽车的运行模式，所 述运行模式包括纯电模式、纯油模式和混合模式。
2.根据权利要求1所述的混联式混合动力汽车工作模式切换方法，其特 征在于：当所述汽车行驶在城市路段的时候，所述汽车切换到所述纯电模式。
3.根据权利要求1所述的混联式混合动力汽车工作模式切换方法，其特 征在于：当所述汽车行驶在郊区或者乡村路段的时候，所述汽车切换到所述 纯油模式。
4.根据权利要求1所述的混联式混合动力汽车工作模式切换方法，其特 征在于：当所述汽车行驶在高速路段的时候，所述汽车切换到所述混合模式。
5.根据权利要求3或4所述的混联式混合动力汽车工作模式切换方法， 其特征在于：在所述纯油模式下行驶的同时给所述汽车内的蓄电池充电。
6.根据权利要求1所述的混联式混合动力汽车工作模式切换方法，其特 征在于：在所述汽车选择切换到所述纯电模式之前，先判断汽车内的蓄电池 的电荷状态是否满足行驶要求。
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